VISĀ Lielbritānijas vēsturē flote ir bijusi nozīmīgs instruments Lielbritānijas ārpolitikas īstenošanā. Valsts vadība pastāvīgi veica visus pasākumus, lai būtu spēcīga flote, kurai vienmēr ir bijusi vadošā loma ārpolitisko mērķu sasniegšanā gan miera, gan kara laikā. Šobrīd Lielbritānijas militāri politiskais kurss ir vērsts uz Ziemeļatlantijas alianses kā galvenā Eiropas drošības faktora vienotības stiprināšanu un militārā spēka palielināšanu, uz visaptverošas sadarbības tālāku attīstību ar ASV un Rietumeiropas vadošajām valstīm, un britu interešu aizsardzības nodrošināšana dažādos reģionos.
Nozīmīga vieta šo mērķu sasniegšanā ierādīta Jūras spēki, ko raksturo nemainīgi augsta kaujas gatavība un spēja ātri izvietot savus spēkus noteiktajos Pasaules okeāna apgabalos. Tiek uzskatīts, ka kuģošanas brīvība ļauj pārvietot un koncentrēt flotes spēkus, nepārkāpjot starptautiskās jūras tiesības. Došana ienaidnieka iemesliem, lai organizētu atbildes darbības. Šim apstāklim nav maza nozīme kontekstā ar fundamentālām situācijas izmaiņām Eiropā, kad nepieciešamas elastīgākas bruņoto spēku izmantošanas formas ārpolitisko mērķu sasniegšanai Lielbritānijas vadību interesējošās jomās.
Britu flote, kas tradicionāli tiek uzskatīta par galveno bruņoto spēku atzaru, ir viena no lielākajām Eiropā gan skaita, gan kaujas spēka ziņā. Tie ir iedalīti flotē, jūras aviācijā un jūras kājniekos. To vispārējo vadību veic aizsardzības štāba priekšnieks, tiešo - Jūras spēku štāba priekšnieks ar admirāļa pakāpi (angļu terminoloģijā - pirmais jūras kungs, kurš faktiski pilda komandiera funkcijas). Štāba priekšnieks ir atbildīgs par būvniecības, mobilizācijas izvietošanas, kaujas izmantošanas, operatīvās un kaujas apmācības, organizatoriskās struktūras pilnveidošanas, personāla apmācību un izglītošanas plānu izstrādi un izpildi. Lielbritānijas flotē ir 51 000 cilvēku: 44 000 flotē (tostarp 6000 jūras aviācijā) un 7000 jūras kājniekos. Organizatoriski tās sastāv no komandām (jūras flote, flote Apvienotajā Karalistē, Naval Aviation, Marine Corps, Logistics, Training) un Gibraltāra jūras apgabals (BMP).
Jūras spēku pavēlniecībā (štābs Nortvudā) ietilpst zemūdeņu flotile (divas eskadras), virszemes kuģu flotile (divas URO iznīcinātāju eskadras un četras URO fregates), jūras spēku vienība (vieglie gaisa kuģu pārvadātāji, nosēšanās helikopteru piestātnes kuģi) un mīnu meklēšanas spēku flotile (trīs mīnu kuģu eskadras, viena zivsaimniecības aizsardzībai un naftas un gāzes kompleksu aizsardzībai).
Jūras spēku pavēlniecību Lielbritānijā vada komandieris (Portsmuta), kurš pārvalda mācību centru darbību, uzrauga jūras un gaisa spēku bāzu, bāzu un piekrastes nocietinājumu stāvokli, organizē un veic ekipējuma un ieroču pārbaudes. Pavēlniecība ir atbildīga par personāla apmācību, jūras rezerves komponentu mobilizācijas un kaujas gatavības uzturēšanu atbilstošā pakāpē, labvēlīga darbības režīma uzturēšanu teritoriālajos ūdeņos un 200 jūdžu ekonomiskajā zonā. Šo uzdevumu izpilde ir uzticēta trīs jūras spēku reģionu - Portsmutas, Plimutas, Skotijas un Ziemeļīrijas - komandieriem. Turklāt pavēlniecībai ir pakļauta palīgflote, palīgflotes dienests un jūras rezerve.
Jūras aviācijas pavēlniecībā (Yovilton) ietilpst kaujas aviācija (trīs uzbrukuma kaujinieku eskadras, septiņi pretzemūdeņu helikopteri, četri triecienhelikopteri) un palīgvienība (sešas eskadras).
Marine Corps Command (Portsmouth) ietver Jūras korpusa spēkus, mācību grupu, rezervi un Jūras korpusa īpašos spēkus. Loģistikas pavēlniecība ir atbildīga par visaptverošu kuģu un piekrastes vienību piegādi, regulāru aprīkojuma apkopi un remontu, kā arī Jūras spēku mobilizācijas izvietošanu, bet apmācības pavēlniecība (Portsmuta) ir atbildīga par kuģu apkalpju komplektēšanu un kaujas izstrādi. apmācību uzdevumi viņiem pirms kuģu iekļaušanas flotē. Gibraltāra BMP vada komandieris, kurš ir atbildīgs par jūras spēku bāzes aizsardzības organizēšanu apgabalā un svarīgos piekrastes posmos, saglabājot labvēlīgu darbības režīmu atbildības zonā.
Kara laikā Lielbritānijas jūras spēku misija ir: veikt kodolraķešu triecienus ienaidnieka teritorijā, piedalīties NATO apvienoto jūras spēku operācijās (kaujas darbībās), lai iegūtu dominējošo stāvokli jūrā, aizsargāt okeāna (jūras) sakarus, sniegt atbalstu sauszemes karaspēks piekrastes zonās, veicot amfībijas operācijas. Miera laikā karakuģiem būtu jādarbojas kā pastāvīgajiem NATO jūras spēku formācijām Atlantijas okeānā un Vidusjūrā, kā arī pastāvīgiem bloka mīnu meklēšanas spēku formējumiem. Apdraudējuma periodā lielāko daļu Lielbritānijas kara flotes, kas piešķirta NATO Apvienotajiem jūras spēkiem, paredzēts izmantot kā daļu no alianses triecienflotes Atlantijas okeānā, NATO Apvienotajiem jūras spēkiem Atlantijas okeāna austrumos un ziemeļos. Rietumeiropas operāciju teātris. šoka un apvienotās sabiedroto valstu flotes Dienvideiropas operāciju teātrī.
Britu flotes uzlabošanas galvenais mērķis ir ievērojami palielināt flotes kaujas spējas, kvalitatīvi uzlabojot visas sastāvdaļas. Galvenais virziens bija uz jūras bāzēto kodolraķešu spēku kaujas spēju veidošana. Jo īpaši viņi sāka saņemt daudzsološu jūras raķešu sistēmu "Trident-2" ar lielāku darbības rādiusu un lielāku uguns precizitāti. Papildus tika modernizēta automātiskā kaujas vadības sistēma SSBN kaujas patrulēšanas zonās. Palielinot šo laivu slepenību un neievainojamību Trident-2 BR ieviešanas rezultātā, tiks paplašināta to patruļas zona. Lielāka slepenība tiks nodrošināta arī, palielinot to iegremdēšanas dziļumu, aprīkojot tās ar modernām atomelektrostacijām un izmantojot velkamās antenas.
Zemūdene "Trenchang" tipa "Trafalgar"
Pilnveidojot vispārējas nozīmes spēkus, liela uzmanība tiek pievērsta daudzfunkcionālu kuģu būvniecībai ar paaugstinātām kaujas spējām, kas spēj atrisināt plašu uzdevumu loku, pilnveidot kontroles metodes un līdzekļus, kā arī ieviest jaunus tehniskos sasniegumus un zinātnes atklājumus. . Flotes kodols būs zemūdenes un virszemes kuģi, kas aprīkoti ar moderniem raķešu ieročiem un elektroniskajiem līdzekļiem. Veiksmīgai mijiedarbībai ar citu NATO valstu flotēm Lielbritānijas kuģi un lidmašīnas ir aprīkotas ar atbilstošām sakaru un informācijas apmaiņas sistēmām.
Svarīgs virziens Lielbritānijas jūras spēku attīstībā joprojām ir daudzfunkcionālu kodolzemūdeņu būvniecība, kā arī Trafalgar klases zemūdenes uzlabošana. Lielāks pārvietojums ļaus tos aprīkot ar jaunām atomelektrostacijām un progresīvām hidrolokatoru sistēmām. Visas šīs zemūdenes tiks bruņotas ar Amerikā ražotajām jūras spārnotajām raķetēm Tomahawk konvencionālajā aprīkojumā, pateicoties kurām tās varēs izmantot ienaidnieka sauszemes mērķu iznīcināšanas (iznīcināšanas) operācijās.
Liela uzmanība tiek pievērsta arī virszemes kuģu pilnveidošanai, jo īpaši tiek koriģētas tiem izvirzītās prasības, ņemot vērā mūsdienu apstākļos risināmo uzdevumu nozīmes pārdali. Tas galvenokārt izpaužas kā pieejas maiņa gaisa kuģu pārvadātāju būvniecībai. Piešķirot lielu nozīmi to izmantošanai pretzemūdeņu karā, Lielbritānijas flotes vadība tomēr uzskata par iespējamu tos izmantot ienaidnieka lidmašīnu apkarošanai, īpaši nodrošinot pastiprinājuma karaspēka (spēku) pārvietošanu uz Eiropas operāciju laukiem.
Flotes virszemes spēku triecienspēku joprojām veido trīs Invincible tipa vieglie gaisa kuģu bāzes kuģi, kas modernizēti, lai paaugstinātu pretgaisa aizsardzības sistēmu efektivitāti un palielinātu par 20 procentiem. gaisa kuģu (helikopteru) flotes skaits. Jo īpaši tika palielināts tramplīna pacēluma leņķis, kas ļāva palielināt Sea Harrier lidmašīnas pacelšanās svaru, kā arī tika pārveidoti angāri, lai nodrošinātu daudzsološu EN-101 Merlin helikopteru lidmašīnu bāzes kuģu bāzes.
Invincible klases vieglā gaisa kuģa bāzes kuģa bāzes kuģis R05 Illustrious
Ņemot vērā vietējo konfliktu iespējamību mūsdienu apstākļos un nepieciešamību tajos izmantot desanta spēkus, komanda paturēja desanta kuģus Jūras spēkos desanta operācijām. Šajā sakarā tiks turpināta to būvniecība un modernizācija. Tātad 1998. gadā flote tika papildināta ar jaunu nosēšanās helikopteru pārvadātāju Ocean, kas spēj pārvadāt Sea King helikopteru eskadriļu (līdz 12 vienībām).
Līdz ar Lielbritānijas flotes nodošanu ekspluatācijā 2002. gada otrajā pusē fregate (FR) URO St. Albans pabeidz daudzgadu programmu lielas sērijas (16 vienības) Norfolkas klases fregašu būvniecībai. Divpadsmit no tiem tika uzbūvēti Yarrow Shipbuilding kuģu būvētavā (Glāzgovā), vēl četri Swan Hunter kuģu būvētavā (Wallsnd-on-Tyne). Tā kā visa sērija ir nosaukta valsts vēsturē slaveno hercogu vārdā (skat. tabulu), šie kuģi ārvalstu izdevumos bieži sastopami kā hercoga klases fregates, kā arī projekta 21 fregates.
Kuģi, kas atrodas Portsmutas jūras bāzē, ir iekļauti 4. un tie, kas bāzēti Devonportas jūras spēku bāzē - uz 6. fregates eskadriļu.
Norfolkas klases fregates kā vismodernākie un daudzskaitlīgākie karakuģi šobrīd veido britu flotes virszemes spēku pamatu, ko pārstāv iznīcinātāji un fregates. To tapšanas un attīstības vēsture ir ļoti indikatīva. Pirmkārt, kuģu būvētājiem, pateicoties paaugstinātam darba ražīgumam un saīsinātam būvniecības laikam, izdevās ievērojami samazināt būvniecības izmaksas: ja vadošais kuģis maksāja 135,5 miljonus mārciņu, tad turpmāko šīs sērijas fregatu izmaksas samazinājās no 96 miljoniem līdz 60 miljoniem mārciņu (89 miljoni). dolāri). Tajā pašā laikā kuģi pilnībā atbilst "izmaksu / efektivitātes" kritērijam. Otrkārt (un pats galvenais), uz 12 gadiem. pagājis starp priekšgala būvniecības pabeigšanu un pēdējo fregati, sakarā ar būtiskām izmaiņām militāri politiskajā situācijā pasaulē un Lielbritānijas militārās vadības stratēģiskajās prioritātēs un uzskatos, iecerēts
ripināšana un Lielbritānijas flotes loma kopumā un jo īpaši fregates. Kad Fregate St. Albans tiks ieviesta Bogotas spēkos, tai būs jāveic pavisam citi uzdevumi, kas tika uzticēti kuģa projekta izstrādātājiem.
Ja aukstā kara laikā Lielbritānijas flote galvenokārt koncentrējās uz pretzemūdeņu operācijām Atlantijas okeānā, tad tagad tās ir paredzētas jūras spēku projicēšanai apvienoto bruņoto spēku ekspedīcijas operācijās jebkurā pasaules vietā. Attiecīgi fregates, kas paredzētas kā pretzemūdeņu kuģi operācijām pret padomju zemūdenēm Islandes-Fēru salu līnijā, mūsdienu apstākļos tiek izmantotas paplašināta uzdevumu klāsta veikšanai un faktiski kļūst daudzfunkcionālas. 2000. - 2001. gadā viņi kuģoja un pildīja militāro dienestu Atlantijas okeāna, Vidusjūras un Adrijas jūras ūdeņos, pie Āfrikas rietumu krastiem, Persijas līcī, Tālo Austrumu jūrās un Karību jūrā. Ir gadījumi, kad Norfolk klases fregates darbojās kā daļa no Amerikas un Francijas aviācijas bāzes trieciengrupām vai bija daļa no NATO jūras spēku formācijām.
Vēl viena šī projekta iezīme ir tā ka kuģu izstrādes, būvniecības un ekspluatācijas stadijās tika ieviesti dažādi jauni tehniskie uzlabojumi, lai ne tikai palielinātu pašu fregatu kaujas spējas, bet arī pārbaudītu un apstiprinātu koncepcijas un tehnoloģijas, kuras paredzēts izmantot. daudzsološu kuģu projektos, jo īpaši "D" tipa iznīcinātāju erinth.
| kuģa nosaukums |
Valdes numurs |
Kuģu būvētava |
Būvniecības sākuma gads |
Nodošanas ekspluatācijā gads |
pēcraksts |
| "Norfolka" |
Devonporta |
||||
| "Argils" |
|||||
| "Lankastere" |
Portsmuta |
||||
| "Mārlboro" |
"Gulbju mednieks" |
||||
| "Dzelzs hercogs" |
|||||
| "Monmuta" |
Devonporta |
||||
| "Montroze" |
|||||
| "Vestminstera" |
"Gulbju mednieks" |
Portsmuta |
|||
| "Northumberland" |
Devonporta |
||||
| "Ričmonda" |
Portsmuta |
||||
| "Somerset" |
Devonporta |
||||
| "Graftons" |
Portsmuta |
||||
| "Sazerlenda" |
Devonporta |
||||
| Portsmuta |
|||||
| "Portlenda" |
Devonporta |
||||
| "Sv. Albans" |
Apkalpe ir 180 cilvēki. Agrākas konstrukcijas (Linder tipa vai 22.projekta) fregates ar 2900 tonnu tilpumu tika aprīkotas ar 260 cilvēku apkalpēm. Virszemes kuģu apkalpju samazināšanas tendence turpināsies arī turpmāk.
Elektromotoru klātbūtne kuģa galvenās spēkstacijas (MPP) sastāvā, nodrošinot zemu trokšņa līmeni. un to veiksmīgo pielietojumu britu kuģu būvētāji uzskata par faktoru, kas apstiprina elektriskās piedziņas koncepcijas solījumu.
Šo kuģu aprīkošanas pieredzi ar automatizēto sojas pupu kontroles sistēmu (ASBU) un sistemātisku tās spēju palielināšanu plānots ņemt vērā arī citu klašu kuģu būvniecībā.
Kuģa projekts sāka mainīties jau tā izstrādes stadijā. Taktiskais un tehniskais uzdevums paredzēja izveidot lētu kuģi ar vieglajiem ieročiem, kas spēj novērot 30-40 dienas pie pretzemūdeņu līnijas, izmantojot hidrolokatoru ar pagarinātu velkamo antenu. Taču, ņemot vērā to, ka šī līnija bija Padomju flotes aviācijas sasniedzamības robežās, tika uzskatīts par nepieciešamu fregates aprīkot ar pretgaisa raķešu sistēmu. Izpētot britu karakuģu pieredzi Folklenda salu konfliktā, tika pieņemts lēmums fregatu bruņojumā iekļaut vidēja kalibra lielgabalu stiprinājumu, pretkuģu raķetes un uz kuģiem bāzētu helikopteru. Rezultātā līdzās pretzemūdeņu spējām fregates spēj cīnīties ar virszemes kuģiem, sniedzot uguns atbalstu piekrastē strādājošajiem spēkiem, pašaizsardzību un tuvējo kuģu un kuģu aizsardzību no ienaidnieka gaisa uzbrukuma ieročiem. Šo fregašu pietiekami augsta kuģošanas spēja ļāva būtiski (no viena līdz piecarpus mēnešiem, kā, piemēram, patrulējot Dienvidatlantijā) palielināt navigācijas ilgumu, periodiski papildinot krājumus no apgādes transportiem vai ieejot ārvalstu ostās.
Zemūdeņu radīto “draudu” samazināšana 90. gados noveda pie lēmuma neierīkot hidroakustisko staciju (GAS) 2031Z ar velkamo antenu pēdējām septiņām fregatēm, lai gan tieši GAS klātbūtne savulaik noteica augstas prasības kuģa trokšņa līmeņa samazināšanai. Lai izpildītu šīs prasības, elektrostacija ir sakārtota pēc CODLAG shēmas, kas paredz kombinētu gāzes turbīnu, dīzeļģeneratoru un elektromotoru izmantošanu.
Kluss un ekonomisks ātrums (līdz 16 mezgliem) tiek nodrošināts, dzenskrūves vārpstas dzenot ar elektromotoriem, un augstākais (28 mezgli) tiek sasniegts, izmantojot divas gāzes turbīnas. Papildus (lai samazinātu akustisko parakstu) instalācijas galvenais aprīkojums ir novietots uz amortizējošām platformām un to ieskauj skaņu necaurlaidīgi korpusi. Dīzeļa ģeneratori atrodas 5 m virs ūdenslīnijas. Saīsinātas vārpstas līnijas, slīpas dzenskrūves lāpstiņas, optimizētas korpusa kontūras, burbuļa aizkaru sistēmas izmantošana, mehānisma vibrācijas kontroles sistēmas klātbūtne - tas viss veicina zema trokšņa līmeņa sasniegšanu patrulēšanas režīmā.
Projektā paredzēti pasākumi fregates radara un infrasarkanās redzamības samazināšanai. Pēc Rietumu ekspertu domām, šīs sērijas kuģu efektīvā izkliedes virsma (ESR) ir aptuveni 20 procenti. Projekta 42 iznīcinātāja EPR ir tuvu izmēram vertikālo virsmu slīpuma par 7 °, rūpīgas virsbūvju formas izvēles un radaru absorbējošu materiālu plašās izmantošanas dēļ. Lai samazinātu IR parakstu dūmvados, sadegšanas produktu dzesēšanas sistēma tiek uzstādīta pirms to izlaišanas atmosfērā.
Tā kā fregatu būvniecības uzsākšanas brīdī pastāvēja CACS-4 automatizētās kaujas vadības sistēmas (ASBU) nepietiekamās spējas, Jūras spēku vadība no pirmā acu uzmetiena izdarīja apšaubāmu, bet pēc tam atzina par tālredzīgu lēmumu gaidīt. jaunas SSCS ASBU izveide, tostarp 12 automatizētas darba vietas. Tāpēc pirmie septiņi kuģi tika pārcelti uz karoga bez ASBU. Būvējamo un ar šo sistēmu būvēto fregatu aprīkojums sākās 1994. gadā. Jau vairākus gadus programmatūra ir pakāpeniski uzlabota. Galu galā darbs ļāva apvienot visus situācijas apgaismošanas līdzekļus ar kuģu ieroču sistēmām, kā arī ar kuģa iekšējo un ārējo sakaru līdzekļiem.
Uz pirmajiem deviņiem kuģiem kā galvenais zemūdens situācijas apgaismošanas līdzeklis tiek izmantots zemfrekvences hidrolokators 2031Z ar velkamo pagarināto antenu. Kinetic šai stacijai ir izstrādājis papildu signālu apstrādes bloku, kas ļauj operatoram optimizēt frekvenču intervālu izvēli un oktāvas formātu. Priekšgala vidējās frekvences GAS 2050 darbojas gan aktīvā, gan pasīvā režīmā un papildus zemūdeņu atklāšanai un izsekošanai spēj atklāt uzbrūkošās ienaidnieka torpēdas.
Fregatu torpēdu bruņojumu attēlo divas 324 mm divu cauruļu torpēdu caurules, kas atrodas blakus helikoptera angāra priekšgalā.
Galvenais gaisa situācijas datu avots ir radiolokācijas stacija 996 ar darbības diapazonu 2-4 GHz. Šajā RIS tiek izmantots vairāku staru fāzētu antenu bloks, kas rotē priekšmasta augšpusē ar ātrumu 30 apgr./min un ir savienots ar “drauga vai ienaidnieka” atpazīšanas staciju. Tiek nodrošinātas trīs pārskatīšanas metodes: parastais apļveida raksts ar objektu reģistrāciju, kas konstatēti attālumos virs 115 km; optimizēts zemu lidojošu objektu noteikšanai dabisku vai mākslīgu traucējumu apstākļos; liela attāluma redze, kurā izstarotā enerģija tiek koncentrēta apakšējā starā, lai palielinātu diapazonu. Papildus kuģiem ir šādi radari: navigācijas 1007 (9 GHz), gaisa un virszemes mērķu noteikšana 1008 (2-4 GHz), divas 911 SAM uguns vadības stacijas ar antenu stabiem uz priekšgala un pakaļgala virsbūvēm, kā arī UAF elektroniskā kara sistēma jeb UAT (darbības diapazons 0,5-18 GHz).
Lai cīnītos ar gaisa ienaidnieku, fregates ir aprīkotas ar pretgaisa raķešu sistēmu GWS26, kurā ietilpst 32 lādiņu vertikāli palaišanas raķešu palaišanas iekārta Sea Wolf ar 14 kg smagu kaujas lādiņu un 6 km šaušanas attālumu. Pēc britu ekspertu domām, kompleksā notiekošā modernizācija nodrošinās to ekspluatācijā līdz 2020. gadam.
Pretkuģu raķešu sistēma GWS60 ietver uguns vadības sistēmu un divus četru šāvienu Harpoon raķešu palaišanas iekārtas ar kaujas galviņām, kas sver 227 kg un šaušanas attālumu aptuveni 130 km.
Mk8 vidēja kalibra pistoles stiprinājums (114 mm) ir paredzēts jūras un zemes mērķu iznīcināšanai diapazonā līdz 22 - 23 km un gaisa mērķu iznīcināšanai - līdz 6 km. Tā uguns ātrums ir 25 rds / min, šāviņa masa ir 21 kg. 2001. gadā Norfolkas fregate kļuva par pirmo kuģi, uz kura tika modernizēts pistoles stiprinājums: hidrauliskās piedziņas tika aizstātas ar elektriskajām, kopējais svars tika samazināts par 4 tonnām, zemklāja telpas apjoms un torņa atstarošanas spēja. tika samazināts (3. att.).
Nobeigumam tuvojas šāviņa izstrāde ar darbības rādiusu, kas palielināts līdz 29 km. Ugunsdrošības sistēma (FCS) GSA 8B sastāv no datora, operatora pults un optoelektroniskā tālmēra stacijas, kas atrodas uz priekšmasta. Šis pilnībā stabilizētais stabs, kas sver 227 kg, ar sfērisku dizainu un ietver TV kameru, lāzera tālmēru un termovizoru (8-12 mikroni), nodrošina vismaz 3 m norādīšanas precizitāti 10 km attālumā ar jūras stāvoklis 5 punkti. Turklāt SLA darbu nodrošina divi tēmēkļi, kas uzstādīti uz pakaļgala virsbūves sponsoniem. (Tēmēkļu datus var izmantot raķetes Sea Wolf mērķa noteikšanai.) Artilērijas ieroči! Tajā ir iekļauti arī divi vienstobra 30 mm lielgabalu stiprinājumi DS ZOV. To uguns ātrums ir 650 rds/min, šaušanas attālums gaisa mērķiem ir 3 km, virszemes mērķiem - 10 km. gatavs izšaut 160 patronas
Kuģim ir četras sešstobru 130 mm palaišanas iekārtas, kas paredzētas pelavu un infrasarkano mānekļu šaušanai, kā arī ierīces piepūšamo pelavu iestatīšanai.
Kuģa kaujas spējas būtiski paaugstina pastāvīgā helikoptera Lynx izvietošana (4. att.), ko var izmantot zemūdeņu iznīcināšanai ar Sting-ray torpēdām vai Mkl dziļuma lādiņiem. Darbojoties pret viegliem kuģiem un laivām, helikopters pārvadā Sea Skew raķetes.
2002. gada vidū kopā ar Marlboro fregati tika izmantots jauns helikopters Merlin. Tā iebūvētā radioelektroniskā aprīkojuma struktūra ietver: Blue Kestrel radaru ar lielu darbības rādiusu, nolaišanas hidrolokatoru un radiohidroakustiskās bojas. akustiskās informācijas apstrādes sistēma, Link-11 datu pārraides iekārta. Mašīnas maksimālais pacelšanās svars ir 14 600 kg (Lynx ir mazāks par 5000 kg). "Merlin" spēj pacelties no fregates klāja sešu punktu jūras stāvoklī. Šis helikopters būtiski paplašinās gan fregates pretzemūdeņu, gan pretkuģu spējas. Turklāt ar to var pārvietot 20 cilvēkus ar personīgajiem ieročiem.
Pabeidzot visas sērijas būvniecību, darbs pie fregatu pāraprīkošanas un pielāgošanas jaunām ekspluatācijas vajadzībām nebeigsies. Šim nolūkam tuvāko gadu laikā plānots veikt vairākas aktivitātes. Jo īpaši vēl vismaz pieci kuģi saņems Merlin helikopterus. No 2006. gada hidrolokatoru stacijas 2031Z vietā kuģi plānveida profilaktiskā remonta laikā tiks aprīkoti ar jaunu aktīvo-pasīvo hidrolokatoru 2087. Šī stacija, kas tiek izstrādāta, lai uzlabotu zemūdenes ar zemu trokšņa līmeni noteikšanas spēju ne tikai okeānā, bet arī jūrā. piekrastes ūdeņos, apvieno zemas frekvences (500 Hz) mainīga dziļuma hidrolokatoru un pasīvi velkamo pagarināto antenu (darba frekvence 100 Hz). Sonāru un pagarināto antenu var vilkt dažādos dziļumos, kas ir optimāli signālu izstarošanai un uztveršanai. Līgums par pirmo sešu komplektu izstrādi un ražošanu tika noslēgts ar Thales.
Vēl viena programma paredz fregatu aprīkošanu ar SSTD prettorpēdu aizsardzības sistēmu, kas tiek izstrādāta. Pašreizējās desmitgades otrajā pusē uz fregatēm plānots uzstādīt Amerikas automatizētās CEC spēku un pretgaisa aizsardzības līdzekļu vadības sistēmas aprīkojumu (Cooperative Engagement Capability).
Norfolkas klases fregates tika būvētas, domājot par 18 gadu kalpošanas laiku. Šajā sakarā jau tiek veikti pētījumi par to, vai ir iespējams plānot to kapitālo remontu, lai pagarinātu to kalpošanas laiku vai izstrādātu projektu perspektīvai fregatei.
Projekta gaisa kuģu bāzes kuģi CVF
Karaliskā flote risina sarunas ar lielākajiem kuģu būvētājiem, lai savai flotei ražotu divus jaunas paaudzes lidmašīnu bāzes kuģus. Viena no tām ir 35 000 tonnu, otra 40 000 tonnu. Katrs kuģis ir paredzēts 40 lidmašīnām. Gaisa kuģu bāzes kuģiem ir jāstājas ekspluatācijā no 2012. līdz 2015. gadam. Enerģijas iegūšanai tika nolemts izmantot kodolreaktorus. Pamatojoties uz kuģu kopējiem izmēriem un spēkstacijas jaudu, paredzamais autonomais kreisēšanas diapazons būs aptuveni 8000 jūdzes. Saskaņā ar aprēķinu gaisa grupā ietilpst 40 lidaparātu vienības, tostarp 30 daudzfunkciju iznīcinātāji, 6 helikopteri un 4 izlūklidmašīnas.
Izspiešana: 30000-40000 tonnas
Garums - n.d.; Platums - n.d.; Iegrime - n.d.
Elektrostacijas tips: kodolreaktors
Vārpstu skaits: 4
Jauda: 280 000 ZS
Ātrums: vairāk nekā 30 mezgli
Ātrums: n.d.
Kreisēšanas diapazons: 8000 jūdzes
Bruņojums
40 gaisa kuģu vienības (iespējams 50)
Komanda: 700 cilvēki
45. tipa iznīcinātāji
Karaliskā flote ir pasūtījusi 12 45. tipa iznīcinātājus, lai aizstātu 42. tipa iznīcinātājus, kas tiek izmantoti kopš 1978. gada. Šiem divpadsmit jaunajiem iznīcinātājiem ir jāstājas ekspluatācijā līdz 2014. gadam. Karaliskās flotes galvenais darbuzņēmējs ir BAE SYSTEMS.
Type 45 iznīcinātāju galvenais uzdevums ir pretgaisa aizsardzība. Lai to paveiktu, kuģi ir aprīkoti ar liela attāluma radariem, augstas precizitātes raķetēm un raķešu vienlaicīgas kontroles un izsekošanas sistēmu.
Iznīcinātāja ieroču sistēmā ietilpst spārnotās raķetes Aster 15 un Aster 30. Šīs sērijas raķetes ir aprīkotas ar borta datoru un aktīvo tuvināšanas ierīci. Raķetei ir 15 kg smaga kaujas galviņa, iznīcināšanas rādiuss ir vairāk nekā 80 km. Galvenais 127 mm lielgabals atrodas kuģa priekšgalā, četri 30 mm lielgabali atrodas sānos. Pakaļgalā ir uzstādīts nosēšanās klājs vienam EH 101 Merlin helikopteram.
Taktiskās un tehniskās īpašības
Tilpums: 6500 tonnas;
Garums - 152, m; Platums - 18 m;
Spēkstacijas tips - gāzes turbīna
Jauda: 50mw
Ātrums: 30 mezgli
Kreisēšanas diapazons: vairāk nekā 5000 jūdzes
Bruņojums
- raķešu palaišanas iekārtas
- 1 127 mm lielgabals
- 4 30 mm ložmetēji
- 1 helikopters
- radars
Vanguard klases kodolzemūdenes
Vanguard klases zemūdenes ir lielākās zemūdenes, kas apkalpo Lielbritānijas jūras spēku. Pirmā laiva klasē Vanguard sāka izmantot 1993. gadā, Victorious 1995. gadā, Viligiant 1996. gadā un Vengeance 1999. gadā.
Vanguard var pārvadāt 16 Trident, Tridet II vai D5 raķetes - tās visas ir stratēģiskās ballistiskās raķetes. Katrai raķetei ir līdz 12 neatkarīgām kaujas galviņām (MVIR), katra ar 100-120 kilotonnām. Raķešu darbības rādiuss virsskaņas ātrumā pārsniedz 11 000 km. Svars - 65 tonnas.
Zemūdenes priekšgalā novietotas četras 533 mm torpēdu caurules. Arsenālā ietilpst stieples vadāmas torpēdas ar 134 kg smagu kaujas galviņu un aktīvo un pasīvo izvietošanu. Iznīcināšanas diapazons - 13 km ar aktīvo un 29 km ar pasīvo izvietošanu.
Taktiskās un tehniskās īpašības
Tilpums - 16000 tonnas
Garums: 149,9 m
Platums: 12,8 m Augstums: n.d.
Elektrostacijas tips: kodolreaktors
Vārpstu skaits: n.d.
Jauda: n.d.
Ātrums: 25 mezgli
Kreisēšanas diapazons: n.d.
Bruņojums
- raķetes
- torpēdas
- sonārs
Komanda: 135 cilvēki
Baltijas Valsts akadēmija
zvejas flote
Jūras departaments
Navigācijas fakultāte
abstrakts
« Lielbritānijas flotes raksturojums "
Pabeigts:
Pārbaudīts:
Kaļiņingrada 2004
.
Turpinājums tēmai par vadošo jūras spēku flotes salīdzināšanu. Iepriekšējie ieraksti - pēc birkas .
Prezentētajā statistikas pētījumā ir ņemts vērā viss, kas tiek sauktskapitāls kuģiem- galvenie karakuģiklases, kā arī fregates un kuģošanai derīgi desanta kuģi, t.i., tā flotes sastāvdaļa, kas spēj projicēt spēku uz attālos pasaules reģionos. Kuģi, kas tiek būvēti (nav nodoti flotei pirms 01.01.2016.) ir iekļauti sākotnējos datos atsaucei- tie netiek ņemti vērā ne kopējā kuģu skaitā, ne kopējā ūdensizspaidā. Izņēmums tika izdarīts trešajai Astyut tipa zemūdenei -S121 "Artful", nodots Jūras spēkiem 2016. gada 18. martā, kas tiek ņemts vērā ar vecumu0,00 . Kuģu nosaukumi ir doti krievu transkripcijā, pārbaudīta atbilstība to tradicionālajai rakstībai vai vārdnīcai fonētiskā transkripcija. Lai noteiktu virsmas nobīdi, Wangard tipa SSBN peldspējas robeža pieņemts 12%(līdzīgi Resolution klases SSBN), Trafalgar klases zemūdenes - 12%, Astyut - 14%.
.
7 statistikas novērojumi:
1 ) ir skumji skatīties (ne jau aiz simpātijām pret NATO, bet gan no jūras vēstures cienītāja viedokļa), cik zemu krita kādreiz varenaisGrand Flote, kas bija spēcīgāka par abām pasaules flotēm, kas tai sekoja kopā (divu stāvokļu standarts) - kopā33 (trīsdesmit trīs! ) galvenie karakuģi ar kopējo bruto tilpumu259 tūkst. tonnas (in 12 reizes mazāk nekā ASV untrīs reizes - Krievija un Ķīna).
2 ) pēc divu jaunāko Karalienes Elizabetes tipa gaisa kuģu bāzes kuģu nodošanas ekspluatācijā (2017. un 2020. gadā) Lielbritānijas flotes svars tiešā un pārnestā nozīmē ievērojami pieaugs (tiešā nozīmē - līdz pat līdz plkst.389 tūkst. tonnu), un atšķirība no trim vadošajām jūrniecības lielvalstīm tiks samazināta līdz8 Undivi laikiem, kas tomēr īpaši nemainīs priekšstatu par pasauli kopumā; turpmāka izaugsmeKaraliskā Navy un tā kopējā pārvietošanās nav paredzama;
3 ) Lielbritānijas kara flotes galveno kuģu vidējā ūdensizspiešana joprojām ir līdzīga Krievijas flotei (7800 Un7600 t) un atbilst iznīcinātājam, bet pēc Queens nodošanas flotē tam vajadzētu ievērojami palielināties un sasniegt vieglā kreisera līmeni (11000 T); šis fakts raksturo Lielbritānijas floti kāokeāna zonas flote (atšķirībā no, piemēram, šodienasķīniešu);
4 ) Karaliskā Navypietiekami jauns - viņa kuģu vidējais vecums15,7 gadā tas ir zelta vidusceļš starp jaunais PLA Navy (12,6 ) un rūdīta ASV flote (19,2 ) ; uz intensīvi atjaunināto flotu fona mūsu flote joprojām izskatās skaistabāls (24,6 ), kas, bez šaubām, tiks koriģēts, īstenojot Militāro kuģu būves programmu līdz 2050. gadam.
5 ) jaunu kuģu īpatsvars (nodoti ekspluatācijā pēdējo 10 gadu laikā) - vērtība "apgriezta" vidējam vecumam IUD Lielbritānija ir līdzvērtīga27,3% (ASV -21,4% , Ķīnai ir39,5% , Krievijā -12,6% );
6 ) "senākie" Lielbritānijas flotes kuģu veidi ir Trafalgar klases zemūdenes (vidējais vecums26,4 gadā),Hercoga klases fregates (20,0 ), Wangard klases SSBN (19,7 ) un nosēšanās helikopteru bāzes kuģis "Ocean" (17,3 ) ; aizstāt"Trafalgaram" ēka "Astyuty", sākot no 2023. gada (saite 1 ) "Dukes" aizstās ar "vispārējas nozīmes" karakuģiem (globāli cīnīties kuģiem) 26. projekts (faktiski jau iznīcinātāji), "Vangards" - "Pēcteči"(aptuveni no 2028. gada), nav informācijas par "Okeāna" nomaiņu (izņemot šo -saite 2 );
7 ) Šķiet, ka britu militārā kuģu būve "degradējas" līdz ar floti - vidējais būvniecības laiks šāda veida iznīcinātājiem."Drošs" (6,32 gados) in2,3 reizes vairāk nekā "Burkov" (2,77 ), un ir iebūvētas Astyut tipa zemūdenes3,6 reizes garāka "Virginia" (9,98 pret2,74 , "Māksliniecisks" -11 gadi! ) - Es atceros leģendāro "Dreadnought", kas tika uzcelta "1 gadā un 1 dienā" (faktiski 20mēneši, kas ir bezprincipiāli), un nesteidzīgā ošu celtniecība pie Sevmašas vairs neizraisa negatīvas emocijas.(Tas, protams, ir joks – koncentrēsimies uz līderiem, nevis atpalicējiem).■
1953. gada 15. jūnijā Portsmutas ārējā ostā noenkurojās 200 karakuģi, pārsvarā britu, demonstrējot impērijas spēku un diženumu, uz kura Saule nekad nenoriet.
Klāji dega ar noslīpētu spīdumu, un gar sāniem sarindojušās elegantu jūrnieku rindas skaļi sveicināja karalisko jahtu. Ieroču stobri svinīgi mirdzēja, Solenta ūdeņi mirgoja un dzirkstīja priekā, un visur, cik vien acs sniedza, vējā plīvoja Karaliskās jūras kara flotes Baltais Ensign. Un pāri visam šim krāšņumam, ar spārniem plosot mākoņu sniegbalto vilnu, saskrējās 300 jūras aviācijas lidmašīnas.
Lielā jūras kara flotes parāde, kas sakrīt ar Elizabetes II kāpšanu tronī, bija pēdējā Lielbritānijas flotē. Ne kuģu augstie masti, ne pelēkie borti vairs nespēja pasargāt Lielbritāniju no tuvojošās katastrofas – tika iedarbināts impērijas sabrukuma mehānisms, un tagad augstprātīgie briti atlika vien gaidīt, kad atdalīsies pēdējā kolonija, un reiz lielvalsts beidzot pārvērstos par "mazo Lielbritāniju".
Un, ja nav koloniju, tad nav arī flotes. Lielbritānija nevarēja atļauties paturēt simtiem karakuģu tāpat vien, bēdīgi slavenā prestiža dēļ - ekonomisko problēmu mocītā, tā radikāli samazināja militāros izdevumus. Jaudīgi kaujas kuģi tika sagriezti metāllūžņos, liekie gaisa kuģu pārvadātāji un iznīcinātāji pakāpeniski tika pārdoti citām valstīm.
Līdz 80. gadu sākumam himna "Valdi, Lielbritānija, pie jūrām!" izklausījās pēc ņirgāšanās par britu jūrniekiem. Viņas Majestātes flote ir degradējusies līdz pilnīgi dzīvnieciskam stāvoklim – Folklenda salu karš parādīja, ka britu kuģus var droši nošaut no streikojoša lidojuma.
Vājās fregates, kas mirst no nesprāgušām raķetēm, novecojušiem ieročiem un nelidmašīnu bāzes kuģiem, kas neuzdrošinājās ienākt kaujas zonā, lai tieši piesegtu iznīcinātājus un desanta kuģus... Tikai britu jūrnieku tradicionāli augstā sagatavotība un tas, ka 80% bumbas, kas trāpīja kuģiem nesprāga.
Ne izcilā personāla sagatavotība, ne līdz sīkākajai detaļai pārdomātā loģistikas un kaujas atbalsta sistēma nespēja kompensēt normālas pretgaisa aizsardzības sistēmas trūkumu. Folklenda salu kara hronikā ir aprakstīti mežonīgi gadījumi, kad britu kuģu apkalpēm bija jācīnās pret Argentīnas gaisa spēku lidmašīnām ar draudzīgām zalvēm no ... šautenēm. Secinājums ir loģisks - trešā daļa no 80 britu kuģiem un kuģiem, kas sasnieguši kaujas zonu, guva dažādus Argentīnas lidmašīnu bojājumus. Sešas no tām tika nogremdētas.
Un tas ir rezultāts sadursmei ar kaut kādu tālo Argentīnu, kurā ir tikai 5 pretkuģu raķetes! Un ko var sagaidīt, tiekoties ar nopietnāku pretinieku?
Drūmās ziņas par kuģu bojāeju Atlantijas okeāna dienvidos palēnināja Viņas Majestātes flotes sabrukumu – Argentīnas bumbu nobiedēti briti metās "gaitā cauri Eiropai", lai iegādātos robotizētus pretgaisa ieročus savu kuģu pašaizsardzībai. mēnesi pēc kara beigām tika pasūtīta pirmā amerikāņu falangu partija. Sākās steidzams darbs, lai uzlabotu izdzīvošanu; sintētiskā iekšējā apdare tika aizstāta ar nedegošiem materiāliem. 42. tipa iznīcinātāju jaunās modifikācijas ar uzstādītajām falangām un palielināto pretgaisa munīciju jau vairāk vai mazāk atbilda savā klasē pieņemtajiem pasaules standartiem. Turpinājās Trafalgar klases daudzfunkcionālo kodolzemūdeņu sērijveida celtniecība, tika pabeigts Ark Royal vieglo lidmašīnu bāzes kuģis, trešais Invincible klases kuģis ...
Un tomēr caur visu britu stīvumu skaidri izpaudās Viņas Majestātes flotes vājums un mazais izmērs. Visa virsmas sastāvdaļa bija īstu karakuģu kopija - un, lai kā britu dizaineri centās, izrādījās neiespējami uzbūvēt pilnvērtīgu modernu iznīcinātāju kuģa korpusā, kura tilpums ir mazāks par 5 tūkstošiem tonnu. . Aizaugusi fregate "Type 42" palika "neglīts pīlēns" uz savu amerikāņu, japāņu vai padomju vienaudžu fona.
atdzimšana
Līdz 90. gadu vidum Lielbritānijas flotes vēsturē bija sācies jauns laikmets. “Mūsu ir maz, bet mēs esam vestēs” - šī frāze vislabāk raksturo mūsdienu Karalisko jūras spēku.
Briti, tāpat kā iepriekš, nespēj būvēt kuģus lielās sērijās (patiesībā to neprasa ārpolitiskā situācija). Bet, runājot par jūras spēku aprīkojuma kvalitāti, briti rada patiesi unikālu, bieži vien pārāku par visiem pasaules analogiem savā klasē.
Drosmes tipa pretgaisa aizsardzības superiznīcinātāji, daudzfunkcionālas kodolzemūdenes Estute, karalienes Elizabetes tipa gaisa kuģu pārvadātāji ... to visu pavada lieliska personāla apmācība (apkalpo tikai profesionāļi) un detalizēta flotes izmantošanas shēma: kas, kur, kad, par ko.
Virszemes kaujas vienību skaits Karaliskajā flotē, no pirmā acu uzmetiena, var izraisīt smaidu: tikai 4 universālie desanta kuģi, kā arī 18 iznīcinātāji un fregates uz 2013. gadu (citam iznīcinātājam HMS Duncan pašlaik tiek veikti jūras izmēģinājumi, tā ienākšana pakalpojums ir paredzēts 2014. gadā).
Dīvaini simboli katra britu karakuģa (HMS) nosaukuma priekšā ir nekas vairāk kā Her Majesty's Ship (Viņas Majestātes kuģis) saīsinājums.
Lielākā daļa Lielbritānijas virszemes kuģu pieder fregates "Type 23", kas pazīstamas arī kā tips "Duke". Ekspluatācijā ir 13 vienības, un tās visas ir būvētas no 1987. līdz 2002. gadam.
No tehniskās puses - parastie, neievērojami kuģi ar aptuveni 5000 tonnu tilpumu, kas paredzēti pavadīšanas, patrulēšanas un palīguzdevumu veikšanai visā pasaulē.
Kombinētā dīzeļa-elektriskā-gāzes turbīnas spēkstacija (CODLAG tipa) ļauj pārvietoties ar ātrumu līdz 28 mezgliem (tiek ziņots, ka vieglais HMS Sutherland testu laikā 2008. gadā attīstīja 34 mezglus). Kreisēšanas diapazons 7500 jūdzes (14000 km) ar ekonomisku ātrumu 15 mezgli. - pilnīgi pietiekami, lai divreiz šķērsotu Atlantijas okeānu.
Apkalpe - 185 ... 205 cilvēki, atkarībā no uzdevumiem.
Bruņojums ir standarts NATO valstīm, ņemot vērā dažas Lielbritānijas tradīcijas:
- 8 pretkuģu raķetes "Harpūna";
- jūras pretgaisa aizsardzības sistēma "Sea Wolf" (32 UVP fregates priekšgalā);
- Britu 4,5 collu universāls lielgabals (kalibrs 114 mm);
- pāris automatizētas artilērijas iekārtas "Oerlikon" DS-30M;
- maza izmēra pretzemūdeņu torpēdas;
- pakaļgala helikopteru laukums, angārs.
Fregate HMS Northumberland
Izturīgs daudzfunkcionāls kuģis zemas intensitātes konfliktiem. Galvenais 23. tipa fregates trūkums ir pretgaisa aizsardzības sistēma Sea Wolf. Neskatoties uz tā lielisko izskatu un 32 palaišanai gatavām raķetēm, šī kompleksa īpašības vairāk līdzinās pārnēsājamai Stinger pretgaisa aizsardzības sistēmai, nevis pilnvērtīgai kuģa pretgaisa aizsardzības sistēmai. Maksimālais šaušanas attālums ir 10 km, var uzskatīt, ka britu Type 23 fregate ir pilnīgi neaizsargāta no gaisa uzbrukumiem.
Taču patiesībā uzbrukt 23. tipam no gaisa būtu ļoti problemātiski. Galu galā “lielais brālis” vienmēr staigā tuvumā - neatkārtojamais “Daring” tipa pretgaisa aizsardzības iznīcinātājs (aka “Type 45” vai tips “D”).
"Drošs"... Kopumā kopš 2003. gada Viņas Majestātes flote ir papildinājusies ar sešiem šāda tipa kuģiem. Pasaulē modernākie iznīcinātāji, kuru konstrukcijā ir ieviestas progresīvākās tehnoloģijas esošo jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu jomā.
Divi radari ar aktīvo fāzu bloku: centimetrs - zemu lidojošu mērķu noteikšanai uz ūdens fona un decimetrs - gaisa telpas uzraudzībai līdz 400 km attālumā.
Fantastiska PAAMS pretgaisa sistēma, kas spēj notriekt spārnotās raķetes, kas steidzas 5 metru augstumā ar ātrumu 2,5 Mach. Kompleksa munīcija ir 48 Asteru ģimenes raķetes ar aktīvo tuvināšanas galvu (vēl viens pārsteigums!). "Asters" šaušanas diapazons ir 120 km.
.html
Lielākais kuģis Lielbritānijas flotē šodien ir HMS Illustrious- vienīgais izdzīvojušais Invincible klases vieglo lidmašīnu bāzes kuģis.
Šobrīd saistībā ar Sea Harrier VTOL lidmašīnas ekspluatācijas pārtraukšanu kuģis netiek izmantots paredzētajam mērķim un ir klasificēts kā nosēšanās helikopteru bāzes kuģis. Paredzams, ka vecais kuģis, kas tika palaists ūdenī tālajā 1978. gadā, nākamgad atstās Karalisko floti.
Tāpat Lielbritānijas flotē ir vēl vairākas lielas virszemes vienības - divi Albion klases helikopteru bāzeskuģi un Ocean klases amfībijas triecienhelikopteru bāzes kuģis. Visi trīs kuģi tika būvēti no 1994. līdz 2004. gadam.
HMS okeāns ir Mistral analogs - līdzīgu izmēru universāls desanta kuģis ar cietu pilotu klāju, bet bez kuģa pakaļgala dokstacijas kameras (desantkuģi tiek palaisti, izmantojot sloop starus). Gaisa grupa - līdz 18 helikopteriem: daudzfunkcionālie "Lynx", "Merlin" un "Sea King"; smagais militārais transports "Chinook"; Apache uzbrukuma helikopteri. Kuģa interjers ir paredzēts 830 jūras kājniekiem.
HMS okeāns
Albion klases desanta kuģis, atšķirībā no Okeāna, tiem ir atņemts ciets pilotu klājs un helikoptera angārs, bet tiem ir ar ūdeni piepildīta doka kamera, kas paredzēta 8 pašpiedziņas baržām (4 tanku nolaišanās un 4 vieglās). Papildu nosēšanās kuģus var palaist, izmantojot dāveti. Nosēšanās kuģis vienā lidojumā var pārvadāt 400 desantniekus (līdz 700 uz īsu laiku), 64 metrus garais pakaļgala helikopteru laukums ļauj vienlaicīgi veikt divu Merlin transporta helikopteru pacelšanos un nosēšanos.
Kad situācija pārsniedz koloniālo izrēķināšanos ar papuasiem un lietas sāk uzņemties patiešām nopietnus pagriezienus, ir kārta kodolzemūdeņu flotei. Slidenās melnās zivis nevienā parādē neprot "rādīt karogu" un sabojāt skatu (fu! kādi frīki!). Vienīgais, ko šīs mašīnas var darīt, ir pārgriezt jūras sakarus, nogremdējot visus ceļā sastaptos, vai ar spārnoto raķešu zalvi “apsegt” mērķus dziļi ienaidnieka teritorijā. Un tad, kurnējot ar nepatiku par reaktoru ķēžu saldēšanas iekārtām un sūkņiem, šķērso okeānu iegremdētā stāvoklī ar tumšu ēnu, lai atkal aizmigtu piestātnē Devenportā (britānijas zemūdeņu flotes bāze).
Kopumā britiem mūsdienās ir 7 daudzfunkcionālas kodolzemūdenes - piecas vecās Trafalgars, kas būvētas 80. gados, un divas jaunākās Estute klases zemūdenes.
"Trafalgar" ir pieticīga laiva, kuras ūdensizspaids ir 4800 tonnas (zemūdens - 5300 tonnas). Iegremdēšanas ātrums - 32 mezgli. Apkalpe - 130 cilvēki. Bruņojums - 5 torpēdu caurules, munīcija - līdz 30 vadāmām Spearfish torpēdām ("zobenzivs") ar šaušanas attālumu līdz 30 jūdzēm (šaujot īsākos attālumos, torpēdas ātrums var sasniegt 80 mezglus ≈ 150 km / h).
Kopš 1998. gada Trafalgar klases zemūdenes ir spējušas pārvadāt taktiskās Tomahawk CBM, nevis daļu torpēdu.
Daudz interesantāks ir stāsts par Estutes tipa kodolkuģiem - HMS Astute un HMS Ambush jau ir ekspluatācijā, nākamās četras laivas atrodas dažādās būvniecības stadijās (piemēram, HMS Agamemnon tika nolikts pirms divām nedēļām, jūlijā 2013). Septīto "Estiute" - HMS Ajaks plānots nolikt tuvāko gadu laikā.
HMS Ambush
"Estiute"- pasaulē modernākais daudzfunkcionālas kodolzemūdenes projekts ar ievērojamām kaujas spējām. Svaigs ūdens un skābeklis "Astute" iegūst tieši no jūras ūdens, un vienīgais iemesls, kāpēc ik pēc trim mēnešiem parādās virspusē, ir apkalpes maiņa un pārtikas krājumu papildināšana. Laivas dizainā ir ieviesti daudzi inovatīvi risinājumi, tā ir ienaidniekam neredzama un nedzirdama, ierastā periskopa vietā - daudzfunkcionāls masts ar videokamerām, termovizoriem un lāzera attāluma mērītāju. Briti ar lepnumu ziņo, ka Estute, pat neizejot no bāzes, spēj sekot līdzi Queen Elizabeth II lainera kustībai visā maršrutā no Londonas līdz Ņujorkai.
Galvenie superlaivas argumenti ir 6 TA ar 533 mm kalibru un munīcijas krava 38 torpēdas, mīnas un spārnotās raķetes Tomahawk (šobrīd Lielbritānijas flote ir pieņēmusi Tomahawk Block IV, vismodernāko Axe modifikāciju ar spēju pārprogrammēt lidojuma laikā un uzbrukt kustīgiem mērķiem).
Britiem ir arī rāpojošākas "rotaļlietas" - četri ar kodolenerģiju darbināmi Vanguard tipa kuģi, zemūdens ballistisko raķešu "Trident-2" nesēji - katras "zivs" klēpī 16 gabali. Šeit viss ir vienkārši - bam! bam! un dzīves beigas uz zemes.
Runājot par mazāk destruktīviem līdzekļiem, papildus visam iepriekšminētajam britu jūrniekiem ir 15 mīnu tīrīšanas kuģi, Bristoles mācību iznīcinātājs un divi desmiti patruļkuģu, tostarp ledlauzis HMS Protecor.
HMS Protector pie Antarktīdas krastiem
Viņas Majestātei ir arī savs mazais noslēpums - Royal Fleet Auxiliary (RFA). 19 konteinerkuģu, tankkuģu, integrētās piegādes kuģu, desanta uzbrukuma kuģu un peldošās darbnīcas RFA Diligence palīgflote ar 10 850 tonnu tilpumu.
RFA ir tikai sākums. Krīzes situācijās Aizsardzības ministrija sāk rekvizēt kuģus no privātīpašniekiem. Tiek izmantoti jebkādi līdzekļi, piemēram, Folklenda salu kara laikā luksusa laineris Queen Elizabeth tika rekvizēts no uzņēmuma Cunard Line kā slimnīca.
RFA ir vissvarīgākais flotes elements, kas ļauj Viņas Majestātes kuģiem ātri pārvietoties uz jebkuru planētas apgabalu un transportēt ar tiem ekspedīcijas spēkus. Bez šiem kuģiem briti nebūtu varējuši cīnīties svešos krastos un būtu bēdīgi zem Miglainās Albionas mākoņainajām debesīm.
Epilogs
Lielbritānijas flote tagad ir spēcīgāka nekā jebkad agrāk 50 gadu laikā. Karaliskā flote ir līdzsvarots un labi apmācīts instruments jebkura steidzama uzdevuma veikšanai – no starptautiskām operācijām NATO ietvaros līdz karadarbības veikšanai atsevišķi.
Nākotnē Viņas Majestātes flote sagaida dažas izmaiņas – līdz šīs desmitgades beigām epopejai ar divu karalienes Elizabetes tipa lidmašīnu bāzes kuģu konstrukciju vajadzētu būt pabeigtai. Šo kuģu liktenis ticis pārrakstīts ne reizi vien - piemēram, 2010.gadā tika pieļauts, ka trīs gadus pēc vadošā aviācijas bāzes uzbūvēšanas tas tiks nomocīts un pārdots citai valstij (pie iespējamiem pircējiem tika nosauktas Dienvidkoreja un Taivāna ). Tagad plāni atkal mainījušies – abi lidmašīnu bāzes kuģi var palikt Karaliskās flotes rindās, taču tiks pārbūvēti tramplīna pacelšanās laikam; katapultu uzstādīšana tika atzīta par nevajadzīgi izšķērdīgu. Kas notiks tālāk - laiks rādīs, vadošajam aviācijas bāzes kuģim "Queen Elizabeth" jāstājas ekspluatācijā 2016. gadā.
Flotes tankkuģis RFA viļņu lineāls
Vanguard klases stratēģisko raķešu zemūdene
Pagājušajā nedēļā “VO” publicēja materiālus par Foggy Albion bruņoto spēku stāvokli. Speciālists, nosacīti nesamulsis, krāsaini raksturoja savulaik vareno gaisa spēku un flotes (britānijas armija tradicionāli nebija prioritāte) norietu.
Lielbritānijas militārie izdevumi ir tikai 1,9% no IKP, kas neatstāj vislabāko ietekmi uz valsts aizsardzības spējām. Taču autors ir aizgājis par tālu, pieskaroties jomām, par kurām viņam nav skaidra priekšstata. Informācijas trūkumu piepildīja minējumi, kam, pēc autora domām, jāatbilst viņa stāsta vispārīgajai līnijai.
Lielbritānija nevar paļauties uz "tālu vētru pārņemto kuģu līniju", "valdot jūras", ar to ir vēl sliktāk nekā ar aviāciju.
"Nobružāts britu lauva:" Ej prom, vecais apdedzis kaķis! ", autors J. Vjatkins.
Sverot svešas kļūdas, reti kurš no mums savu roku uz svariem neuzliks (L. Pēteris). Objektivitāte ir subjektīvs jēdziens. Precīzām aplēsēm ir nepieciešams pilns informācijas apjoms, kas praksē ir maz ticams. Maksimālais, ko žurnālists var darīt, ir būt objektīvam, analizējot viņam pieejamos datus.
Tuvāka iepazīšanās ar Karalisko floti noved pie negaidīta secinājuma: viņu flote ir labākajā stāvoklī pēdējo 50 gadu laikā. Un ierobežotais budžets ir pietiekams, lai uzturētu vienu no labākajām flotēm pasaulē. Lai par to pārliecinātos, mēs attīsim dažas desmitgades atpakaļ.
1982. gads, Folklendas konflikts: labākais, kas bija Lielbritānijai - iznīcinātāji "type 42" (4200 tonnas) ar ierobežotām kaujas spējām. Servisā ir astoņas vienības.
Lidmašīnu pārvadātājiem un SeaHarriers neizdevās nodrošināt aizsardzību pret Argentīnas gaisa spēkiem, kas aprīkoti ar 1950. gadu lidmašīnām. Tādi bija tie lidaparātu bāzes kuģi.
Pāris desmiti iznīcinātāju un fregašu (2000 tonnas), kas būvētas 1950.-60.gados. Par šo “kuģu” spējām runā vienkāršs fakts: no astoņiem desmitiem pretgaisa aizsardzības sistēmas “SiKat” izšautajām raķetēm tika reģistrēti ... 0 trāpījumi.
Nav pārsteidzoši, ka gaisa uzbrukumā tika bojāti 30 kuģi un kuģi (trešdaļa no eskadras!). Britu admirāļi savu uzvaru ir parādā vēl bēdīgākajam stāvoklim Argentīnas bruņotajos spēkos, kas atteicās no 80% no nomestajām bumbām.
Kā Otrā pasaules kara kinohronika. Britu kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmas ļāva tos nošaut bez pēdām.
Ir pagājuši trīs gadu desmiti. Kā ir mainījusies Lielbritānijas flote?
Mūsdienu KVMS kaujas kodols ir seši Daring klases iznīcinātāji (45. tips), kas tika nodoti ekspluatācijā 2009.-2013.
"Derings" kopumā arī nav kuģu būves šedevrs, viņiem ir diezgan problemātiska pretgaisa aizsardzības sistēma
No tā paša raksta.
Īpaši dīvaina bija problemātiskās pretgaisa aizsardzības sistēmas pieminēšana, ņemot vērā, ka Darings ir pasaulē labākie specializētie pretgaisa aizsardzības/raķešu aizsardzības kuģi. Kur britu iznīcinātāji neizdodas, neviens nevar.
Cik pamatots ir šāds apgalvojums? Lai pārliecinātos, ka tie ir labākie savā klasē, vienkārši apskatiet kuģus.
Iznīcinātājs izceļas visiem. No kompetenta izkārtojuma ar izcilu antenas stabu augstumu līdz pašu antenu kvalitātes īpašībām (2 radari ar AFAR) un PAAMS (S) pretgaisa sistēmu, kas uzstādīja virkni rekordu mērķu pārtveršanai sarežģītos apstākļos.
Drosme ir divreiz lielāka nekā iepriekšējā tipa iznīcinātāji (42. tips). Tā kopējā tilpums ir aptuveni 8000 tonnu. Trieciena ieroču un tāla darbības rādiusa raķešu trūkums ir izskaidrojams ar miera laiku: Drosmes priekšgalā vieta ir rezervēta 12-16 papildu raķešu tvertnēm.
Pat desmit gadus pēc dēšanas Lielbritānijas iznīcinātāju pretgaisa aizsardzības līmenis joprojām ir nesasniedzams lielākajā daļā pasaules valstu flotes.
Papildus Darings virszemes komponentā ietilpst 13 Duke klases fregates, kas pievienojās Jūras spēku rindām laika posmā no 1990. līdz 2002. gadam. Pēc īpašībām un bruņojuma sastāva tie aptuveni atbilst pašmāju BOD pr.1155. Tajā pašā laikā “hercogi” ir vidēji par 10 gadiem jaunāki par pašmāju BOD un iznīcinātājiem.
2017. gadā Glāzgovas kuģu būvētavā tika nolaista nākamās paaudzes fregate Global Combat Ship (Type 26) ar kopējo ūdensizspaidu vairāk nekā 8000 tonnu. Paredzams, ka līdz nākamās desmitgades beigām Jūras spēki saņems astoņas no šīm aizaugušajām fregatēm.
Šādi patiesībā izskatās “nobružātā britu lauva”.
Paralēli tiek izstrādāts projekts Type 31e, kas pazīstams arī kā "vispārējās nozīmes fregate". Pieticīgāka okeāna zonas kuģa versija, kuru plānots būvēt 5 vienību sērijā.
Gaisa kuģu pārvadātāji
2017. gadā Karalienes Elizabetes lidmašīnas bāzes kuģis sāka izmēģinājumus jūrā. Ar kopējo ūdensizspaidu vairāk nekā 70 tūkstošus tonnu viņa kļuva par lielāko karakuģi, kas jebkad uzbūvēts Apvienotajā Karalistē. Un arī pirmais pilntiesīgais Karaliskā flotes lidmašīnu bāzes kuģis pēdējo 38 gadu laikā, kopš 1980. gadā novecojušais Ark Royal tika sagriezts metālā.
Kā mainīsies flotes potenciāls, parādoties karalienei Elizabetei un tās dvīņam, topošajam gaisa kuģu bāzes kuģim Velsas princim, kura piegāde flotei paredzēta 2020. gadā?
Neskatoties uz izcilajiem izmēriem, karalienei Elizabetei nav katapultu un tā ir paredzēta lidmašīnu vadīšanai ar vertikālu (īsu) pacelšanos un nosēšanos. Saskaņā ar plānu faktiskais gaisa grupas skaits būs tikai 24 iznīcinātāji F-35B un vairākas rotācijas spārnu lidmašīnu vienības. Nosēšanās konfigurācijā ir iespējams izvietot transporta-kaujas helikopterus (ieskaitot smagos CH-47 Chinook), konvertoplānas un uzbrukuma eskadriļu AN-64 Apache.
Zināms, ka pat amerikāņu "Nimitz" - atšķirībā no jaudīgākiem un progresīvākiem kuģiem ar lielāku gaisa spārnu, nespēj ietekmēt situāciju vietējos karos. Ko tad briti sagaida? Acīmredzot karalienes nepārstāvēs nekādu būtisku spēku.
Viens ir skaidrs – pat šāds kuģis ir labāks par tukšu molu.
70 tūkstošus tonnu nevarēja izniekot. Briti saņēma universālu platformu - mobilo lidlauku ar pāris desmitiem iznīcinātāju, pretzemūdeņu helikopteru bāzeskuģi, desanta kuģi un jūras radiolokācijas bāzi - pateicoties tā jaudīgajam radaram, karaliene spēj kontrolēt gaisa telpu rādiusā. no 400 km.
Tagad tas tiks uzstādīts visur, kur būs iespējams izmantot šādu kuģi. Jautājums par nepieciešamību tiek izņemts no diskusiju loka. "Jūras spēka" statuss uzliek par pienākumu būt gaisa kuģu pārvadātājam.
Līdz ar gaisa kuģu pārvadātāju parādīšanos radās jautājums par desantkuģu Albion un Bulwerk (Oplot) turpmāko likteni, kas tika nodoti ekspluatācijā 2003.–2004. Britu UDC neizceļas ar izcilām spējām, kas īpašību kopuma ziņā ir zemākas par franču Mistral. Ņemot vērā to, ka nosēšanās operācijas var veikt ar Karalienes Elizabetes aviopārvadātāju līdzdalību, Albion klases UDC plānotais kalpošanas laiks (līdz 2033-34) var tikt koriģēts uz leju.
UDC priekšlaicīgas norakstīšanas iespējai ir vēl viens iemesls: Lielbritānijas flotes struktūrā ir “ēnas” elements. Papildu flote (RFA) - īpašas nozīmes jūras kuģi, kurus apkalpo civilās apkalpes, vienlaikus veicot tīri militārus uzdevumus. Ātrgaitas tankkuģi, integrētie piegādes kuģi, desanta uzbrukuma kuģi un helikopteru pārvadātāji, kas maskēti kā civilie kuģi.
Miermīlīgais tvaikonis "Mounts Bay" demonstrē desanta kuģa piestātni
Papildu flote tiek aktīvi papildināta ar jaunu tehniku. Tātad 2017. gadā tika nodots ekspluatācijā jauna tipa "Tidesspring" ātrgaitas tankkuģis (KSS) ar 39 000 tonnu tilpumu. Šī vienība ir Lielbritānijas flotes mugurkauls, kas nodrošina operācijas visā pasaulē.
Tankkuģis RFA Tiderace novietots stāvēšanai Amerikas jūras spēku bāzē Jokosuka (Japāna)
Zemūdens sastāvdaļa
Ekspluatācijā - 10 kodolzemūdenes:
4 stratēģiskas nozīmes "Vanguard" un 6 daudzfunkcionālas zemūdenes: trīs "Trafalgar" (1989-1991) un trīs "Astyut" no jaunās paaudzes.
Vēl divas Astyut sērijas zemūdenes atrodas dažādos būvniecības posmos, trešā uzbūvēta, bet ne laikus, lai nodotu ekspluatācijā (Odeishes), tika pārbaudīta 2018. gada janvārī.
Ņemot vērā kuģu tehnisko stāvokli, to jauno vecumu un aprīkojumu (piemēram, visas sešas zemūdenes ir tāla darbības rādiusa spārnoto raķešu nesēji), Lielbritānijas flote var pretendēt uz otro vietu pasaulē (aiz ASV) pēc kuģu skaita. kaujas gatavu zemūdeņu skaits.
Ir labi zināms, ka britu SSBN ir bruņoti ar amerikāņu ballistiskajām raķetēm Trident-2. Mazāk zināms, ka briti izmanto modernākas savas konstrukcijas kodolgalviņas, kurām ir regulējama sprādziena jauda (no 0,5 līdz 100 kt).
Visas sešas daudzfunkcionālās kodolzemūdenes ir bruņotas ar liela darbības rādiusa Tomahawk raķetēm. Lielbritānija ir vienīgā no ASV sabiedrotajām valstīm, kurai ir piešķirtas tiesības iegūt šo, kas apvieno stratēģisko lidojumu diapazonu ar parasto kaujas lādiņu.
Spārnoto raķešu iegādes temps ir lēns: ik desmit gadu briti iegādājas aptuveni 65 "Tomahawk", lai kompensētu esošo raķešu patēriņu. Pirmā kaujas izmantošana notika Serbijas bombardēšanas laikā 1999. gadā, britu zemūdenes izšāva 20 raķetes. Nākotnē CD palaišana tika veikta no Indijas okeāna, lai atbalstītu operāciju Afganistānā, ASV iebrukumu Irākā un Lībijas bombardēšanu 2011. gadā.
Viscienīgākie pretinieki
Vienīgā flote pasaulē, kurai ir pieredze jūras kara vadīšanā mūsdienu apstākļiem pietuvinātos apstākļos. Praksē spēj nodrošināt loģistikas atbalstu lielai jūras operācijai 13 tūkstošu kilometru attālumā no tās krastiem.
Karaliskās flotes stāvokļa un spēju novērtējums nav iespējams, neņemot vērā mūsu laika ģeopolitisko realitāti. Britu flote ir neatņemama Amerikas flotes sastāvdaļa, kurai ir daudznacionāls formāts. Darings pretgaisa īpašības tiek izmantotas, lai nodrošinātu ASV gaisa kuģu pārvadātāju grupu aizsardzību. Papildu flotes tankkuģi pavada amerikāņu eskadras. Ar kodolenerģiju darbināmas Trafalgars palaiž spārnotās raķetes, lai atbalstītu ASV operācijas Tuvajos Austrumos.
Ilgi pirms imperators Pēteris "izcirta logu" Baltijā un lika pamatus Krievijas flotei, "jūru saimniece" Anglija gadsimtiem ilgi valdīja pār viļņiem visā pasaulē. Priekšnoteikumi tam bija gan Lielbritānijas īpašā, izolētā atrašanās vieta, gan ģeopolitiskā nepieciešamība cīnīties ar spēcīgajām Eiropas lielvarām - Spāniju, Franciju, Portugāli.
Sākt
Par pirmajiem nopietnajiem Lielbritānijas kuģiem var uzskatīt Romas impērijas trirēmas un diremas, kas kuģu būves jautājumam piegāja tikpat nopietni kā visam pārējam - tās buru un airu kuģi bija tā laika tehnikas virsotne. Pēc romiešu aiziešanas un daudzu dažādu karaļvalstu izveidošanas Britu salu teritorijā britu kuģi ievērojami zaudēja visās sastāvdaļās - tonnāžu, izgatavojamību un daudzumu.
Stimuls progresīvāku kuģu parādīšanās bija skandināvu reidi - mežonīgie vikingi ātriem un manevrētiem drakkariem veica postošus reidus piekrastes baznīcām un pilsētām. Lielas patruļflotes celtniecība ļāva britiem ievērojami samazināt iebrukumu radītos zaudējumus.
Nākamais posms britu flotes veidošanā bija Viljama Iekarotāja iebrukums un unitāras valsts Anglijas izveidošana. Kopš tā laika ir vērts runāt par angļu flotes izskatu.
Anglijas Karaliskā flote
Anglijas Karaliskā flotes oficiālajai vēsturei jāsākas ar Henriju VII, kurš palielināja Lielbritānijas floti no 5 līdz 30 kuģiem. Līdz 16. gadsimta beigām briti īpašus laurus jūrā neatrada, taču pēc uzvaras pār Spānijas "Neuzvaramo Armadu" un virkni citu uzvaru izveidojās situācija ar jūras spēku atdalīšanos no Eiropas flagmaņiem (Spānija un Francija) sāka izlīdzināties.
Korsāri un pirāti – vienas monētas divas puses
Britu flotes vēsturē īpaša un pretrunīga līnija ir vērts atzīmēt slaveno angļu korsāru darbību, no kurām slavenākie bija Henrijs Morgans. Neskatoties uz atklāti plēsīgo "galveno darbību", pirmais no tiem tika iecelts bruņinieku kārtā un sakāva spāņus, bet otrais Anglijas kronim pievienoja vēl vienu dimantu - Karību jūras arhipelāgu.
Lielbritānijas flote
Britu flotes oficiālā vēsture (ir neatbilstības saistībā ar Anglijas un Skotijas flotu klātbūtni pirms 1707. gada, kad tās tika apvienotas) sākas 17. gadsimta vidū. Kopš tā laika briti sāka uzvarēt arvien mazāk sakāves jūras kaujās, pakāpeniski iegūstot visspēcīgākās jūras spēku slavu. Angļu pārākuma virsotne uz viļņiem krīt uz Napoleona kariem. Tie kļuva arī par slavas brīdi buru kuģiem, kas līdz tam laikam bija sasnieguši savus tehnoloģiskos griestus.
Napoleona karu beigas pacēla Lielbritānijas Karalisko floti uz pasaulē spēcīgākās flotes pjedestāla. 19. gadsimtā briti bija pirmie, kas nomainīja koksni un buras pret dzelzi un tvaiku. Neskatoties uz to, ka Lielbritānijas flote praktiski nepiedalījās lielākajās kaujās, tā tika uzskatīta par ļoti prestižu, un uzmanība jūras spēku spēka un kaujas gatavības uzturēšanai bija prioritāte. Par britu attieksmes nopietnību pret savām priekšrocībām okeānos liecina tas, ka neizteiktā doktrīna noteica, ka jāsaglabā šāds spēku samērs: Lielbritānijas flotei vajadzēja būt spēcīgākai par visām divām flotēm kopā.
Pirmais pasaules karš: lielā flote pret atklātās jūras floti
Lielbritānijas flote Pirmajā pasaules karā sevi neparādīja tik spilgti, kā to varēja gaidīt pirms tās sākuma: Lielā flote, kuras galvenais uzdevums bija sakaut Vācijas Tāljūras floti, netika galā ar savu uzdevumu – tās zaudējumi bija lieli. lielāks nekā vāciešiem. Neskatoties uz to, Lielbritānijas kuģu būves iespējas bija tik lielas, ka tā saglabāja savas priekšrocības, liekot Vācijai atteikties no lielu kauju taktikas un pāriet uz reideru taktiku, izmantojot mobilās zemūdeņu formācijas.
Divu, bez pārspīlējuma, ievērojamu karakuģu izveide, kas kļuva par veselu kuģu būves tendenču pamatlicēju, aizsākās šajā laikā. Pirmais bija HMS Dreadnought, jauna veida kaujas kuģis ar spēcīgu bruņojumu un tvaika turbīnas iekārtu, kas ļāva tai attīstīt fantastisku 21 mezgla ātrumu tiem laikiem. Otrais bija HMS Ark Royal, lidmašīnu bāzes kuģis, kas dienēja Lielbritānijas flotē līdz 1944. gadam.
Neskatoties uz visiem Pirmā pasaules kara zaudējumiem, līdz tā beigām Lielbritānijas bilancē bija milzīga flote, kas kā smags slogs karājās uz noplūdušā budžeta. Tāpēc 1922. gada Vašingtonas vienošanās, kas ierobežoja apkalpes sastāvu līdz noteiktam skaitam katrā no kuģu klasēm, saliniekiem bija īsts glābiņš.
Otrais pasaules karš: darbs pie kļūdām
Otrā pasaules kara sākumā Lielbritānijas Karaliskajā flotē bija divdesmit divi lieljaudas un gaisa kuģu pārvadātāji), 66 kreiseru klases kuģi, gandrīz divi simti iznīcinātāju un seši desmiti zemūdeņu, neskaitot būvniecības stadijā esošās. Šie spēki vairākas reizes pārsniedza Vācijai un tās sabiedrotajiem pieejamos spēkus, kas ļāva britiem cerēt uz sev labvēlīgu iznākumu jūras kaujās.
Vācieši, labi apzinoties britu pārākumu, neiesaistījās tiešās sadursmēs ar sabiedroto varenajām eskadronām, bet iesaistījās partizānu karā. Īpašu lomu tajā spēlēja zemūdenes, no kurām Trešais Reihs kniedēja gandrīz tūkstoti!
Kārlis Denics, "zemūdens guderietis", izstrādāja "vilku bara" taktiku, kas ietvēra uzbrūkošas karavānas un "kodienu un atlēcienu" uzbrukumus. Un sākumā vācu zemūdeņu lidojošās vienības noveda britus šoka stāvoklī - karadarbības debija Ziemeļatlantijā iezīmējās ar satriecošu zaudējumu skaitu gan tirdzniecības flotē, gan Lielbritānijas flotē.
Papildu Vācijai labvēlīgs faktors bija tas, ka Lielbritānijas flotes bāzes 1941. gadā būtiski zaudēja skaitu un kvalitāti – Francijas sakāve, Beļģijas un Holandes sagrābšana deva smagu triecienu salinieku plāniem. Nu Vācija ieguva iespēju efektīvi izmantot mazas zemūdenes ar īsu autonomas navigācijas laiku.
Situācija tika mainīta, atšifrējot vācu zemūdenes kodus, izveidojot jaunu konvoja sistēmu, uzbūvējot pietiekamu skaitu specializēto karavānas kuģu, kā arī gaisa atbalstu. Lielbritānijas tālākie panākumi jūrā bija saistīti gan ar milzīgām kuģu būves kapacitātēm (angļi uzbūvēja kuģus ātrāk nekā vācieši tos nogremdēja), gan ar sabiedroto panākumiem uz sauszemes. Itālijas izstāšanās no kara atņēma Vācijai Vidusjūras militārās bāzes, un tika uzvarēta Atlantijas okeāna kauja.
Folklenda sala: interešu konflikts
Pēckara periodā Lielbritānijas flotes kuģi tika nopietni atzīmēti Argentīnā. Neskatoties uz konflikta neoficiālo raksturu, salinieku zaudējumi sasniedza vairākus simtus cilvēku, vairākus kuģus un duci iznīcinātāju. Protams, Lielbritānija, kas bija par kārtu pārāka jūras spēku ziņā, viegli atguva kontroli pār Folklendu salām.
aukstais karš
Galvenās bruņošanās sacensības notika nevis ar vecajiem pretiniekiem - Japānu vai Vāciju, bet gan ar neseno bloka sabiedroto - Padomju Savienību. Aukstais karš jebkurā brīdī var kļūt karsts, un tāpēc Lielbritānijas flote joprojām bija gatavībā. Jūras spēku bāzu izvietošana, jaunu kuģu izstrāde un nodošana ekspluatācijā, tostarp zemūdenes ar kodolieročiem - to visu jau briti paveica otrā numura rangā. Galvenā konfrontācija izvērtās starp diviem titāniem – Padomju Savienību un ASV.
Lielbritānijas flote šodien
Līdz šim tas tiek uzskatīts par lielāko Vecajā pasaulē un ir iekļauts (rotācijas kārtībā) NATO Jūras spēku sastāvā. Gaisa kuģu bāzes kuģi un raķešu kreiseri ar spēju pārvadāt kodolgalviņus ir pašreizējie Jūras kara flotes triecienspēki: 64 kuģi, no kuriem 12 ir zemūdenes, 2 gaisa kuģu bāzes kuģi, 6 iznīcinātāji, 13 fregates klases kuģi, trīs desantnieki, 16 mīnu meklētāji un divdesmit apsardzes un patruļas laivas. Cits palīgkuģis Fort George tiek uzskatīts par militāro kuģi diezgan nosacīti.
Flagmanis ir gaisa kuģu bāzes kuģis "Bulvark" - daudzfunkcionāls kuģis, kas veic ne tikai pārvadātāju bāzes lidmašīnu bāzes uzdevumus, bet arī nosēšanās funkcijas (pārvadā līdz 250 jūras kājniekiem un nosēšanās aprīkojumu). Bulvark celts 2001. gadā un nodots ekspluatācijā 2005. gadā.
Galvenais virszemes spēks ir Norfolkas sērijas fregates, kas nosauktas angļu hercogu vārdā, un zemūdens spēks ir Vanguard sērijas SSBN, kas aprīkotas ar kodolraķetēm. Flote atrodas Plimutā, Klaidā un Portsmutā, un Plimutas bāze Devonport ir pildījusi šo lomu kopš 1588. gada! Tajā tobrīd slēpās kuģi, kas gaidīja pašu spāņu "Neuzvaramo Armadu". Tas ir arī vienīgais, kur tiek remontēti kuģi ar kodoldzinējiem.
Lielbritānijas flotes SSBN klases kuģu (kodolzemūdeņu) demontāža netiek veikta - saliniekiem nav šādas tehnoloģiskās iespējas. Tāpēc zemūdenes, kas savu kalpošanas laiku ir nokalpojušas, tiek vienkārši apgrauztas līdz labākiem laikiem.
Krievijas raķešu kreisera pārbrauciens pie Lielbritānijas teritoriālajiem ūdeņiem 2013.gadā šokēja ne tikai iedzīvotājus, bet arī valsts floti. Krievijas flote pie Lielbritānijas krastiem! Neskatoties uz jūras lielvaras statusu, briti ne bez grūtībām atrada kuģi, kas pēc klases ir salīdzināms un spējīgs virzīties uz krievu kreiseri.
Briti bija vadībā divu jūras kauju izveidē, kas daudzus gadus mainīja jūras kauju seju: drednought, jaudīgs un ātrs militārais kuģis, kas pārspēj savus konkurentus gan manevrētspējas, gan salvo jaudas ziņā, un gaisa kuģu bāzes kuģis, kuģis, kas mūsdienās. ir visu lielo valstu flotes galvenais spēks.
Beidzot
Kas ir mainījies angļu flotē no romiešu valdīšanas laika līdz mūsdienām? Britu jūras spēki no trauslajiem Saksijas jarlu kuģiem ir kļuvuši par uzticamām fregatēm un jaudīgākajiem Dreika un Morgana laikmeta "manovāriem". Un tad, jau sava spēka virsotnē, viņš bija pirmais visā jūrā. Divi pasaules kari satricināja Pax Britannika kundzību un pēc viņa viņa floti.
Uz šo brīdi Lielbritānijas flote pēc tonnāžas ir 6.vietā, aiz Indijas, Japānas, Ķīnas, Krievijas un ASV, un "salinieki" amerikāņiem zaudē gandrīz 10 reizes! Kurš to būtu domājis, ka bijusī kolonija pēc pāris gadsimtiem atlaidīgi raudzīsies uz kādreizējo metropoli?
Tomēr Lielbritānijas flote nav tikai ieroči, gaisa kuģu pārvadātāji, raķetes un zemūdenes. Tā ir vēsture. Stāsts par lielām uzvarām un graujošām sakāvēm, varoņdarbiem un cilvēku traģēdijām... "Esi sveicināta Britānija, jūru saimniece!"
Notiek ielāde...