23 noiembrie 2015 
Admin
Pe vremuri, benzinăriile aveau o gamă mai bogată de combustibil decât acum. Dar progresul nu stă pe loc, iar mașinile pentru care benzina 76 și 80 au fost potrivite sunt deja un lucru din trecut. Acum fie al 92-lea, fie al 95-lea, rar al 98-lea, deoarece motoarele cu injecție pot funcționa doar pe ele. Un număr de mașini „digeră” calm AI-92, dar mai mult decât cele care se recomandă să fie umplute exclusiv cu AI-95.
Deoarece vremurile nu sunt simple, criză, acest lucru îi determină pe unii șoferi să amestece 2 mărci de benzină, sperând să economisească la benzinării și să nu deterioreze motorul. Totuși, este atât de inofensiv pentru motor pe cât pare? Are sens să amestecăm diferite mărci de benzină? Vom încerca să răspundem la aceste întrebări în articolul de astăzi.
Există o credință larg răspândită că, cu cât este mai mare valoarea octanică a benzinei, cu atât este mai curată și centrala electrică va funcționa mai bine. În general, acest lucru este adevărat, dar numai dacă a 95-a benzină este obținută direct de la rafinărie, care este foarte scumpă. Prin urmare, cel mai adesea se folosesc diverși aditivi care măresc numărul octanic al combustibilului. Sunt relativ ieftine și, în același timp, au un efect bun. Deci, benzina 95 este în marea majoritate a cazurilor o 92 îmbunătățită chimic.
Se pare că AI-92 este mai curat decât AI-95, deoarece nu conține aproape nicio substanță chimică diferită. Există, totuși, o opinie alternativă: o serie de experți pesimiști susțin că nu există benzină normală în Rusia, iar toate mărcile acestui combustibil sunt fabricate din AI-80 folosind aceiași aditivi. Dar chiar și cu această evoluție a evenimentelor, al 92-lea este mai curat, deoarece numărul octanic este mai mic, ceea ce înseamnă că există mai puțină chimie în el.
Se poate amesteca benzina 92 cu 95?
Acum să ne oprim mai în detaliu asupra chestiunii oportunității amestecării diferitelor grade de benzină. În teorie, o astfel de procedură va economisi bani și, în același timp, amestecul rezultat nu ar trebui să dăuneze centralei electrice a mașinii. Dar în practică?
al 95-leaȘi al 92-lea benzina are nu numai un număr octanic diferit, ci și o densitate. La început vor fi amestecate în rezervor. Dar atunci legile fizicii își vor face treaba, al 92-lea va fi în partea de jos, iar al 95-lea va fi în vârf. Difuzia nu va funcționa în acest caz, deoarece necesită aceeași densitate de substanțe. Ca urmare, se dovedește că amestecul nu va funcționa.- mai întâi, pompa de combustibil va pompa benzina mai rău, apoi mai bine.
Și ce se va întâmpla cu motorul dacă completați 95 în loc de 92? Următoarea regulă funcționează aici: când producătorul auto recomandă alimentarea mașinii AI-92 și turnați AI-95, totul va fi bine. Veți simți chiar și o ușoară îmbunătățire a dinamicii. În caz contrar, vor apărea rapid probleme. Rădăcina tuturor problemelor este că combustibilul cu o valoare octanică mai mare are o temperatură de ardere mai scăzută, de exemplu. Benzina 92 are un efect mai puternic pe grup cilindru-piston (CPG)Și supapăîn ceea ce priveşte încălzirea acestora. Deoarece toate aceste piese sunt proiectate să funcționeze cu benzină 95, s-ar putea să întâlniți faptul că supapa dvs. se va arde, de exemplu.
Unele centrale electrice moderne, deși ar trebui să funcționeze pe AI-95, pot rezista destul de bine la AI-92. Totuși, în același timp, încep să apară efecte negative sub forma scăderii puterii, creșterii consumului de combustibil etc.
Ce se va întâmpla dacă în loc de 95 completați 92: consecințe
Să luăm în considerare următoarea situație: dorind să economisiți bani, acum vă umpleți mașina, care ar trebui să funcționeze cu benzina a 95-a, cu a 92-a. Ce se va întâmpla cu ea? Mașina, desigur, va merge, dar în același timp:
- Consumul de combustibil va crește, deoarece numărul octanic al combustibilului este mai mic decât ar trebui să fie;
- Veți auzi sunete metalice caracteristice din compartimentul motor. Acestea sunt cauzate de creșterea temperaturii de ardere a combustibilului descris mai sus. Pe măsură ce viteza flăcării crește și ea, aceasta va lovi cu forță pereții camerei de ardere, generând astfel aceste sunete și vibrații, care vor provoca o creștere a uzurii CPG și supapelor;
- Fumul de la coș își va schimba culoarea în albastru-negru din cauza detonării. Majoritatea mașinilor cu injecție de combustibil au un algoritm de funcționare special care elimină detonația, dar aceasta „sufocă” motorul, reducându-i puterea.
Excepții:
Unele motoare pot funcționa la fel pe diferite grade de benzină. În acest caz, nici amestecarea, nici utilizarea combustibilului cu octanism scăzut nu le va dăuna cel puțin - principalul lucru este ca acesta să fie pe lista celor recomandate pentru realimentare.
Nu este recomandabil să amestecați combustibil, deoarece amestecul se va separa rapid în straturi, iar acest lucru nu va avea niciun efect și este mai bine să nu umpleți motorul cu combustibil care nu este recomandat de producătorul auto. Nimic îngrozitor nu se va întâmpla de la un moment dat, dar dacă turnați a 92-a în loc de a 95-a în mod continuu, acest lucru va duce inevitabil la reparații costisitoare ale motorului.
Pe vremuri, benzinăriile aveau o gamă mai bogată de combustibil decât acum. Dar progresul nu stă pe loc, iar mașinile pentru care benzina 76 și 80 au fost potrivite sunt deja un lucru din trecut. Acum fie al 92-lea, fie al 95-lea, rar al 98-lea, deoarece motoarele cu injecție pot funcționa doar pe ele. Un număr de mașini „digeră” calm AI-92, dar mai mult decât cele care se recomandă să fie umplute exclusiv cu AI-95.
Deoarece vremurile nu sunt simple, criză, acest lucru îi determină pe unii șoferi să amestece 2 mărci de benzină, sperând să economisească la benzinării și să nu deterioreze motorul. Totuși, este atât de inofensiv pentru motor pe cât pare? Are sens să amestecăm diferite mărci de benzină? Vom încerca să răspundem la aceste întrebări în articolul de astăzi.
Există o credință larg răspândită că, cu cât este mai mare valoarea octanică a benzinei, cu atât este mai curată și centrala electrică va funcționa mai bine. În general, acest lucru este adevărat, dar numai dacă a 95-a benzină este obținută direct de la rafinărie, care este foarte scumpă. Prin urmare, cel mai adesea se folosesc diverși aditivi care măresc numărul octanic al combustibilului. Sunt relativ ieftine și, în același timp, au un efect bun. Deci, benzina 95 este în marea majoritate a cazurilor o 92 îmbunătățită chimic.
Se pare că AI-92 este mai curat decât AI-95, deoarece nu conține aproape nicio substanță chimică diferită. Există, totuși, o opinie alternativă: o serie de experți pesimiști susțin că nu există benzină normală în Rusia, iar toate mărcile acestui combustibil sunt fabricate din AI-80 folosind aceiași aditivi. Dar chiar și cu această evoluție a evenimentelor, al 92-lea este mai curat, deoarece numărul octanic este mai mic, ceea ce înseamnă că există mai puțină chimie în el.
Se poate amesteca benzina 92 cu 95?
Acum să ne oprim mai în detaliu asupra chestiunii oportunității amestecării diferitelor grade de benzină. În teorie, o astfel de procedură va economisi bani și, în același timp, amestecul rezultat nu ar trebui să dăuneze centralei electrice a mașinii. Dar în practică?
al 95-leaȘi al 92-lea benzina are nu numai un număr octanic diferit, ci și o densitate. La început vor fi amestecate în rezervor. Dar atunci legile fizicii își vor face treaba, al 92-lea va fi în partea de jos, iar al 95-lea va fi în vârf. Difuzia nu va funcționa în acest caz, deoarece necesită aceeași densitate de substanțe. Ca urmare, se dovedește că amestecul nu va funcționa.- mai întâi, pompa de combustibil va pompa benzina mai rău, apoi mai bine.
Și ce se va întâmpla cu motorul dacă completați 95 în loc de 92? Următoarea regulă funcționează aici: când producătorul auto recomandă alimentarea mașinii AI-92 și turnați AI-95, totul va fi bine. Veți simți chiar și o ușoară îmbunătățire a dinamicii. În caz contrar, vor apărea rapid probleme. Rădăcina tuturor problemelor este că combustibilul cu o valoare octanică mai mare are o temperatură de ardere mai scăzută, de exemplu. Benzina 92 are un efect mai puternic pe grup cilindru-piston (CPG)Și supapăîn ceea ce priveşte încălzirea acestora. Deoarece toate aceste piese sunt proiectate să funcționeze cu benzină 95, s-ar putea să întâlniți faptul că supapa dvs. se va arde, de exemplu.
Unele centrale electrice moderne, deși ar trebui să funcționeze pe AI-95, pot rezista destul de bine la AI-92. Totuși, în același timp, încep să apară efecte negative sub forma scăderii puterii, creșterii consumului de combustibil etc.
Ce se va întâmpla dacă în loc de 95 completați 92: consecințe
Să luăm în considerare următoarea situație: dorind să economisiți bani, acum vă umpleți mașina, care ar trebui să funcționeze cu benzina a 95-a, cu a 92-a. Ce se va întâmpla cu ea? Mașina, desigur, va merge, dar în același timp:
- Consumul de combustibil va crește, deoarece numărul octanic al combustibilului este mai mic decât ar trebui să fie;
- Veți auzi sunete metalice caracteristice din compartimentul motor. Acestea sunt cauzate de creșterea temperaturii de ardere a combustibilului descris mai sus. Pe măsură ce viteza flăcării crește și ea, aceasta va lovi cu forță pereții camerei de ardere, generând astfel aceste sunete și vibrații, care vor provoca o creștere a uzurii CPG și supapelor;
- Fumul de la coș își va schimba culoarea în albastru-negru din cauza detonării. Majoritatea mașinilor cu injecție de combustibil au un algoritm de funcționare special care elimină detonația, dar aceasta „sufocă” motorul, reducându-i puterea.
Excepții:
Unele motoare pot funcționa la fel pe diferite grade de benzină. În acest caz, nici amestecarea, nici utilizarea combustibilului cu octanism scăzut nu le va dăuna cel puțin - principalul lucru este ca acesta să fie pe lista celor recomandate pentru realimentare.
Nu este recomandabil să amestecați combustibil, deoarece amestecul se va separa rapid în straturi, iar acest lucru nu va avea niciun efect și este mai bine să nu umpleți motorul cu combustibil care nu este recomandat de producătorul auto. Nimic îngrozitor nu se va întâmpla de la un moment dat, dar dacă turnați a 92-a în loc de a 95-a în mod continuu, acest lucru va duce inevitabil la reparații costisitoare ale motorului.
Întrebarea dacă este posibil să amesteci benzina 92 și 95 poate fi de interes pentru proprietarii de mașini practice, în primul rând în ceea ce privește economisirea de bani, mai ales dacă o persoană călătorește mult pentru serviciu sau călătorește cu transportul personal. Deoarece sortimentul oferit la benzinării nu este prea mare, de obicei interferează cu al 92-lea cu al 95-lea.
În același timp, multe dintre mașinile achiziționate recent în saloane încă recomandă hrănirea fie a 95-a, fie - cu un număr octanic și mai mare. Dar, după cum știți, unii șoferi riscă să treacă la 92nd sau la un amestec.
Este posibil să amestecați benzina 92 și 95 și ce amenință o astfel de procedură pentru motoarele moderne? Cum se comportă benzina amestecată într-un rezervor de mașină? Vom încerca să răspundem la acestea și la alte întrebări la fel de interesante în acest articol.
Diferențele
Dar mai întâi, să vorbim pe scurt despre diferențele dintre aceste două cele mai populare mărci oferite la benzinării. La urma urmei, mulți dintre șoferi, în special începătorii, cred că al 95-lea este de o calitate mai bună decât al 92-lea și nu poate dăuna motorului. Dar totul este exact invers.
Benzinele mai mari se produc pe baza celui de-al 92-lea, prin adăugarea de tot felul de aditivi care pot crește cifra octanică. Prin urmare, 92 este mai curat decât omologii săi, așa că se dovedește (deși, potrivit specialiștilor, în spațiile deschise rusești, în special în interior, este dificil să găsești combustibil care nu este creat cu ajutorul aditivilor, chiar și al 92-lea. ). Dar toți aceiași specialiști susțin că, datorită octanului scăzut de 92, sunt puțini aditivi, și este mai curat.
Apropo, adăugarea acestor substanțe chimice și aducerea materiei prime la rangul de 95 este mai ieftină pentru benzinării decât cumpărarea aceluiași material de la rafinării. De aceea atât de mulți oameni o fac. Un astfel de 95 de casă poate fi extrem de periculos pentru motor, deoarece cumpărătorul nu știe sigur ce se adaugă la acesta!
Agitați, dar nu amestecați
Aproape, așa cum spunea celebrul James Bond! Cu un amestec de 92 + 95, mulți dintre șoferi cred sincer că au economisit. Și pentru o taxă mai mică, vor primi atât răspunsul la accelerație, cât și absența defectelor în funcționarea motorului. Dar ce avem de fapt? După cum puteți vedea din nume, al 92-lea și al 95-lea au un număr octanic diferit, ceea ce înseamnă: ca o densitate diferită. Ce se va întâmpla în rezervorul mașinii tale dacă, de exemplu, vei completa jumătate din benzinele de mai sus? Al 92-lea va merge mai jos, la fundul rezervorului. Iar al 95-lea, urmând legile fizicii, va fi situat deasupra lui.În același timp, ambele tipuri de combustibil nu se amestecă (bine, poate, atunci când conduceți nebun peste denivelări, ca într-un mixer)! Asta înseamnă că mai întâi se consumă un tip, apoi altul - iar câștigurile în viteza de deplasare vor fi foarte nesemnificative.
Dacă al 92-a trebuie folosit conform pașaportului, atunci puteți umple rezervorul în siguranță și puteți opera al 95-lea sau un amestec al acestuia cu al 92-lea. motorul în sine, potrivit experților, nu va fi mai rău din acest lucru - atâta timp cât combustibilul este de o calitate diferită. Dar, de regulă, unii proprietari de mașini tind să facă opusul: conform pașaportului, al 95-lea este destinat și se străduiesc să folosească al 92-lea sau un amestec. Aici, în timp, poate apărea o problemă pentru motorul mașinii. Într-adevăr, conform legilor fizicii, se știe că cu cât este mai mare cifra octanică, cu atât temperatura de ardere a combustibilului este mai mică și invers. Ce se întâmplă dacă utilizați benzină de calitate mai mică sau amestecuri de benzină?
Temperatura de expunere la unele părți ale motorului crește la indicatori neplanificați de producător. Și, în consecință, unele părți ale motorului se pot arde, care nu sunt proiectate pentru temperaturi atât de ridicate.
Desigur, unele motoare moderne pot fi adaptate la acest lucru, dar puterea tinde să scadă semnificativ, iar consumul crește în același timp (ei bine, resursa motorului se dezvoltă mai repede, plus totul). Apropo, unele tipuri de motoare, chiar și de către producător, pot fi proiectate să utilizeze diferite tipuri de combustibil.
Rezultate: Rezumând toate cele de mai sus (și opiniile experților și specialiștilor sunt complet de acord în acest sens), ar fi cel mai corect să răspundem la întrebarea dacă este posibil să amestecați benzina 92 și 95: este posibil, dar nu întotdeauna și nu pentru toate tipurile de motoare. În cazul în care motorul dvs. este proiectat numai pentru 95th și mai sus, atunci este mai bine să urmați recomandările producătorului, altfel pot apărea probleme.
Dacă ai de-a face cu combustibilul suficient de mult, te-ai întâlnit măcar o dată peste această situație. Amestecarea benzinei cu motorina nu este practic, dar acesta nu este un dezastru. Întrebarea este cât și ce ați completat din greșeală. Mai jos este o discuție despre ce se poate întâmpla într-o astfel de situație.
Diferențele dintre benzină și motorină
Trebuie luate în considerare diferențele dintre cei doi combustibili. Motorina este mai greu decât benzina deoarece este alcătuită din molecule mari. Temperatura de aprindere și de autoaprindere este mult mai ridicată. Având în vedere acest lucru, se poate aplica și opusul: benzina arde mai ușor la o temperatură mai scăzută decât motorina.
Pătrunderea benzinei în motorină
Să presupunem că ați turnat din greșeală o cantitate mică de benzină într-un rezervor de motorină. În primul rând, temperatura de aprindere a motorinei va scădea, ceea ce este periculos, deoarece în rezervor se pot forma spații cu o concentrație crescută de benzină. Temperatura de aprindere nu va fi constantă în întregul rezervor.
Având în vedere diferența mare de temperatură de aprindere dintre benzină și motorină, nu este nevoie de multă benzină pentru a scădea temperatura de aprindere. Înfundarea cu benzină cu 1% reduce temperatura de aprindere a unui motor diesel cu 18 grade. Aceasta înseamnă că motorina se va aprinde prematur în motorul diesel, ceea ce poate duce la deteriorarea motorului.
Contaminarea cu benzină poate deteriora pompa de combustibil și poate distruge injectoarele diesel. Acest lucru se datorează spălării lubrifiantei. Mai simplu spus, benzina este un solvent, iar motorina este un ulei. Dieselul are suficientă lubrifiere pentru a lubrifia pompele de combustibil și injectoarele. Contaminarea cu benzină va spăla acest lubrifiant, ducând la deteriorare.
Veți obține și arderea incompletă, caracterizată inițial de mult fum negru. În afară de problema estetică, computerul mașinii va încerca să compenseze lipsa arderii prin reglarea amestecului aer/combustibil. Acest lucru va reduce semnificativ puterea și performanța mașinii. Dacă continuați să utilizați un astfel de amestec, puteți deteriora senzorii computerului mașinii, supraîncălzirea și acoperirea cu funingine, drept urmare nu vor putea detecta nimic.
Pătrunderea motorinei în benzină
Luați în considerare situația inversă - amestecați un combustibil mai inflamabil, mai greu cu benzină, care este mai ușoară, mai volatilă și arde la o temperatură mai scăzută. În ciuda acestor diferențe, pătrunderea motorinei în benzină nu va cauza atât de multe probleme ca situația inversă.
Cea mai mare îngrijorare este scăderea octanului, care este o măsură a capacității benzinei de a lua foc la momentul potrivit. Benzina cu octanică inferioară se aprinde prea repede după ce intră în rezervor. Se aprinde și explodează, dar pistonul este încă în sus. Impactul și presiunea au ca rezultat un zgomot (în cel mai bun caz) sau deteriorarea pistonului.
Benzina trebuie să aibă un octan de 87-95 pentru a se potrivi cu motoarele moderne. Combustibilul diesel are un octan de 25-40. Amestecarea a 2% motorină și benzină va duce la o reducere de 1 punct a octanului total. 10% poluare cu motorina reduce octanul cu 5 puncte, ceea ce este suficient pentru a cauza probleme la majoritatea motoarelor. Deficiența octanică crește liniar odată cu creșterea procentului de motorină din benzină.
Astfel, un nivel ridicat de contaminare cu motorină va deteriora motorul. Murdarea moderată va produce o arsură dezordonată și poate deteriora motorul dacă nu este făcută corect.
Mulți șoferi își pun adesea întrebarea, ce se va întâmpla dacă umpleți rezervorul cu benzină de calitate diferită? În țările europene, o astfel de idee nu-i vine deloc în minte. Dar pentru compatrioții noștri, acest lucru este foarte important, deoarece prețurile la combustibil cresc constant și, prin urmare, trebuie să căutăm diferite modalități de a economisi bani cumva.
Dacă aprofundați această problemă și citiți informațiile de pe site http://automv.ru/mozhno-li-smeshivat-92-95-benzin.html, apare un model interesant.
Producția de benzină
După prelucrare în fabrică, se obține benzină cu un octan de 42-58. Nici nu ar trebui să vă gândiți cât de înaltă este acest produs. Pentru a îmbunătăți combustibilul, trebuie să efectuați procesul de reformare catalitică. Dar aceasta este o metodă de procesare destul de costisitoare, după care prețul benzinei crește semnificativ. Un astfel de combustibil este produs cel mai adesea în străinătate, iar cota sa de piață este de doar 40-50%.
Benzina mai ieftină și de calitate inferioară se obține prin hidrocracare. Un astfel de produs atinge un indicator de 82-84. Folosind aditivi speciali, producătorii obțin calitatea dorită.
Benzină la benzinării
La benzinăriile autohtone vând combustibil, a cărui calitate nu corespunde întotdeauna parametrilor declarați. Această problemă poate fi identificată numai după teste de laborator. Firmele mari cu o reputație impecabilă controlează cu strictețe calitatea produsului. Ce se întâmplă la benzinăriile puțin cunoscute este necunoscut, așa că este mai bine să le ocoliți. Sunt cazuri când marca AI-92, după analize de laborator, arată că este benzină AI-76.
Amestecarea
Acum este timpul să vorbim despre ce se întâmplă dacă amesteci benzină ieftină și scumpă. Teoretic, puteți economisi bani pe acest lucru, dar această abordare va dăuna centralei electrice a vehiculului dvs.?
Fiecare marca de benzina are o anumita densitate. După amestecare, intră în joc legile fizicii, iar benzina cu un număr octanic mai mic ajunge în partea de jos a rezervorului, iar cu una mai mare se ridică în vârf. În consecință, mai întâi pompa de combustibil va lua benzină de calitate scăzută, iar apoi restul. Acest lucru poate afecta negativ puterea și consumul de combustibil. Dar există și excepții, deoarece motoarele unor mașini pot funcționa cu orice marcă de benzină, indiferent de calitatea acestora. În acest caz, puteți amesteca în siguranță orice mărci pe care producătorul le recomandă pentru realimentare.
Se încarcă...