Flota britanike. Gjashtë flotat më të fuqishme në botë. Kundërshtarët më të denjë

Shumë kohë përpara se Perandori Pjetër të "priste një dritare" në Balltik dhe të hidhte themelet e marinës ruse, "zonja e deteve" Anglia kishte sunduar valët në të gjithë globin për shekuj me radhë. Parakushtet për këtë ishin si vendndodhja e veçantë, izoluese e Britanisë së Madhe, ashtu edhe nevoja gjeopolitike për të luftuar fuqitë e fuqishme evropiane - Spanja, Franca, Portugalia.

Filloni

Anijet e para serioze të Britanisë mund të konsiderohen trirema dhe direma të Perandorisë Romake, e cila iu afrua çështjes së ndërtimit të anijeve po aq seriozisht sa çdo gjë tjetër - anijet e saj lundruese dhe me kanotazh ishin kulmi i teknologjisë së asaj kohe. Pas largimit të romakëve dhe formimit të shumë mbretërive të ndryshme në territorin e Ishujve Britanikë, anijet e britanikëve humbën ndjeshëm në të gjithë përbërësit - tonazhin, prodhueshmërinë dhe sasinë.

Shtysa për shfaqjen e anijeve më të avancuara ishin bastisjet e skandinavëve - vikingët e egër mbi drakkarët e shpejtë dhe të manovrueshëm bënë bastisje shkatërruese në kishat dhe qytetet bregdetare. Ndërtimi i një flote të madhe patrullimi i lejoi britanikët të reduktonin ndjeshëm humbjet nga pushtimet.

Faza tjetër në formimin e marinës britanike ishte pushtimi i Uilliam Pushtuesit dhe formimi i një shteti unitar, Anglisë. Që nga ajo kohë, ia vlen të flitet për pamjen e flotës angleze.

Marina Mbretërore angleze

Historia zyrtare e Marinës Mbretërore të Anglisë duhet të fillojë me Henry VII, i cili rriti flotën britanike nga 5 në 30 anije. Deri në fund të shekullit të 16-të, britanikët nuk gjetën ndonjë dafinë të veçantë në det, por pas fitores ndaj "Armadës së Pamposhtur" spanjolle dhe një sërë fitoresh të tjera, situata me ndarjen detare nga flamurët evropianë (Spanja dhe Franca) filloi të nivelohej.

Korsairët dhe piratët - dy anët e së njëjtës monedhë

Në historinë e Marinës Britanike, një linjë e veçantë dhe e diskutueshme vlen të përmendet aktivitetet e korsairëve të famshëm anglezë, më të famshmit prej të cilëve ishin Henry Morgan. Megjithë "aktivitetin kryesor" të tij sinqerisht grabitqar, i pari prej tyre u shpall kalorës dhe mundi spanjollët, dhe i dyti shtoi një diamant tjetër në kurorën angleze - arkipelagun e Karaibeve.

Marina Britanike

Historia zyrtare e Marinës Britanike (ka mospërputhje që lidhen me praninë e flotës së Anglisë dhe Skocisë para vitit 1707, kur ato u bashkuan) fillon në mesin e shekullit të 17-të. Që nga ajo kohë, britanikët filluan të fitojnë gjithnjë e më pak humbje në betejat detare, duke fituar gradualisht lavdinë e fuqisë më të fuqishme detare. Kulmi i epërsisë angleze në valë bie në Luftërat Napoleonike. Ata gjithashtu u bënë një moment lavdie për anijet me vela që kishin arritur tavanin e tyre teknologjik deri në atë kohë.

Fundi i Luftërave Napoleonike e ngriti Marinën Mbretërore të Britanisë së Madhe në piedestalin e flotës më të fortë në botë. Në shekullin e 19-të, britanikët ishin të parët që ndërruan drurin dhe velat për hekur dhe avull. Përkundër faktit se Marina Britanike praktikisht nuk mori pjesë në beteja të mëdha, ajo u konsiderua shumë prestigjioze, dhe vëmendja për ruajtjen e fuqisë dhe gatishmërisë luftarake të forcave detare ishte një përparësi. Serioziteti i qëndrimit britanik në avantazhin e tyre në oqeane dëshmohet nga fakti se doktrina e pashprehur e përshkruar për të ruajtur ekuilibrin e mëposhtëm të fuqisë: Marina Britanike supozohej të ishte më e fortë se çdo dy marina të marra së bashku.

Lufta e Parë Botërore: Flota e Madhe kundër Flotës së Detit të Lartë

Marina Britanike në Luftën e Parë Botërore nuk u shfaq aq shkëlqyeshëm sa mund të pritej para fillimit të saj: Flota e Madhe, detyra kryesore e së cilës ishte të mposhtte Flotën Gjermane të Detit të Lartë, nuk e përballoi detyrën e saj - humbjet e saj ishin shumë më të mëdha se ato të gjermanëve. Përkundër kësaj, aftësitë e ndërtimit të anijeve të Britanisë ishin aq të mëdha sa ajo ruajti avantazhin e saj, duke e detyruar Gjermaninë të braktiste taktikat e betejave të mëdha dhe të kalonte në taktikat e sulmuesit duke përdorur formacione të lëvizshme nëndetëse.

Krijimi i dy, pa ekzagjerim, luftanijet historike, të cilat u bënë themeluesit e të gjitha tendencave në ndërtimin e anijeve, daton në këtë kohë. E para ishte HMS Dreadnought, një lloj i ri luftanijeje me armatim të fuqishëm dhe një impiant turbinash me avull që e lejoi atë të zhvillonte një shpejtësi fantastike 21 nyje për ato kohë. E dyta ishte HMS Ark Royal, një aeroplanmbajtëse që shërbeu në Marinën Britanike deri në vitin 1944.

Pavarësisht nga të gjitha humbjet e Luftës së Parë Botërore, në fund të saj, Britania e Madhe kishte një flotë të madhe në bilanc, të varur nga një buxhet i rrjedhshëm si një barrë e rëndë. Prandaj, Marrëveshja e Uashingtonit e vitit 1922, e cila kufizoi ekuipazhin në një numër të caktuar në secilën nga klasat e anijeve, ishte një shpëtim i vërtetë për banorët e ishullit.

Lufta e Dytë Botërore: punoni me insektet

Në fillim të Luftës së Dytë Botërore, Marina Mbretërore e Britanisë së Madhe kishte njëzet e dy aeroplanmbajtëse me kapacitet të madh, 66 anije të klasit të kryqëzatave, pothuajse dyqind shkatërrues dhe gjashtë duzina nëndetëse, pa llogaritur ato në ndërtim. Këto forca tejkaluan disa herë ato në dispozicion të Gjermanisë dhe aleatëve të saj, gjë që i lejoi britanikët të shpresonin për një rezultat të favorshëm për veten e tyre në betejat detare.

Gjermanët, të vetëdijshëm për epërsinë e britanikëve, nuk u përfshinë në përleshje të drejtpërdrejta me skuadriljet e fuqishme të aleatëve, por u përfshinë në luftën guerile. Një rol të veçantë në këtë luajtën nëndetëset, nga të cilat Rajhu i Tretë thumba pothuajse një mijë!

Karl Dönitz, "Guderiani nënujor", zhvilloi taktikën "tufa e ujqërve", e cila përfshinte sulmin e autokolonave dhe sulmet "kafshim dhe kërce". Dhe në fillim, shkëputjet fluturuese të nëndetëseve gjermane sollën britanikët në një gjendje shoku - debutimi i armiqësive në Atlantikun e Veriut u shënua nga një numër marramendës humbjesh si në flotën tregtare ashtu edhe në marinën britanike.

Një faktor shtesë favorizues për Gjermaninë ishte fakti që bazat e Marinës Britanike në 1941 humbën ndjeshëm në numër dhe cilësi - disfata e Francës, kapja e Belgjikës dhe Holandës i dhanë një goditje të rëndë planet e ishujve. Epo, Gjermania mori mundësinë për të përdorur në mënyrë efektive nëndetëset e vogla me një kohë të shkurtër lundrimi autonome.

Situata u përmbys duke deshifruar kodet e nëndetëseve gjermane, duke krijuar një sistem të ri konvoji, duke ndërtuar një numër të mjaftueshëm anijesh të specializuara autokolone, si dhe me mbështetje ajrore. Sukseset e mëtejshme të Britanisë së Madhe në det u shoqëruan si me kapacitete të mëdha ndërtimi anijesh (britanikët ndërtuan anije më shpejt se sa i fundosën gjermanët), ashtu edhe me sukseset e aleatëve në tokë. Tërheqja e Italisë nga lufta e privoi Gjermaninë nga bazat e saj ushtarake mesdhetare dhe Beteja e Atlantikut u fitua.

Falklands: konflikt interesi

Në periudhën e pasluftës, anijet e Marinës Britanike u vunë re seriozisht në Argjentinë. Megjithë natyrën jozyrtare të konfliktit, humbja e banorëve të ishullit arriti në disa qindra njerëz, disa anije dhe një duzinë luftëtarësh. Sigurisht, Britania, e cila ishte një rend i përmasave superiore në fuqinë detare, rifitoi lehtësisht kontrollin e Falklands.

lufta e ftohte

Gara kryesore e armatimeve nuk u zhvillua me kundërshtarët e vjetër - Japoninë apo Gjermaninë, por me aleatin e fundit të bllokut - Bashkimin Sovjetik. Lufta e Ftohtë mund të nxehej në çdo moment, dhe kështu Marina Britanike ishte ende në gatishmëri të lartë. Vendosja e bazave detare, zhvillimi dhe vënia në punë e anijeve të reja, përfshirë nëndetëset me armë bërthamore - e gjithë kjo ishte bërë tashmë nga britanikët në rangun e numrit të dytë. Konfrontimi kryesor u shpalos midis dy titanëve - Bashkimit Sovjetik dhe Shteteve të Bashkuara.

Marina britanike sot

Deri më sot, ai konsiderohet më i madhi në Botën e Vjetër dhe është përfshirë (në bazë rrotulluese) në formacionet e Marinës së NATO-s. Aeroplanmbajtëset dhe kryqëzorët e raketave me aftësinë për të mbajtur koka bërthamore janë forca kryesore goditëse e Marinës në kohën e tanishme: 64 anije, nga të cilat 12 janë nëndetëse, 2 aeroplanmbajtëse, 6 shkatërrues, 13 anije të klasit të fregatës, tre ulje, 16 minahedhës dhe njëzet varka roje dhe patrullimi. Një tjetër anije ndihmëse, Fort George, konsiderohet një anije ushtarake mjaft e kushtëzuar.

Flamurtari është aeroplanmbajtësja "Bulvark" - një anije shumëfunksionale që kryen jo vetëm detyrat e bazimit të avionëve me bazë transportuesi, por edhe funksionet e uljes (transportimi i deri në 250 marinsa dhe pajisjet e uljes). Bulvark është ndërtuar në vitin 2001 dhe është vënë në funksion në vitin 2005.

Forca kryesore sipërfaqësore janë fregatat e serisë Norfolk, të emërtuara sipas dukësve anglezë, dhe forca nënujore janë SSBN-të e serisë Vanguard, të pajisura me raketa bërthamore. Flota është e vendosur në Plymouth, Clyde dhe Portsmouth, dhe baza e Plymouth Devonport ka qenë në këtë rol që nga viti 1588! Në atë kohë, anijet ishin fshehur në të, duke pritur për "Armadën e pathyeshme" spanjolle. Është gjithashtu i vetmi ku riparohen anijet me motorë bërthamorë.

Çmontimi i anijeve të Marinës Britanike të klasës SSBN (nëndetëset bërthamore) nuk është kryer - banorët e ishullit nuk kanë një aftësi të tillë teknologjike. Prandaj, nëndetëset që i kanë shërbyer jetës së tyre të shërbimit janë thjesht të mbytur deri në periudha më të mira.

Kalimi i një kryqëzori raketor rus pranë ujërave territoriale të Britanisë së Madhe në vitin 2013 tronditi jo vetëm banorët, por edhe flotën detare të vendit. Marina ruse në brigjet e Britanisë së Madhe! Pavarësisht statusit të një fuqie detare, nuk ishte pa vështirësi që britanikët gjetën një anije të krahasueshme në klasë dhe të aftë për të përparuar drejt kryqëzorit rus.

Britanikët mbajtën kryesimin në krijimin e dy betejave detare që ndryshuan fytyrën e betejave detare për shumë vite: dreadnought, një anije ushtarake e fuqishme dhe e shpejtë që i kalon rivalët e saj si në manovrim, ashtu edhe për nga fuqia e shpëtimit, dhe aeroplanmbajtësja, një anije që sot është forca kryesore e Marinës së të gjitha vendeve të mëdha.

Së fundi

Çfarë ka ndryshuar në flotën angleze nga koha e sundimit romak deri në ditët e sotme? Marina Britanike ka bërë rrugën e saj nga anijet e brishta të kavanozëve Saksonë te fregatat e besueshme dhe "manovaret" më të fuqishme të epokës Drake dhe Morgan. Dhe më pas, tashmë në kulmin e fuqisë së tij, ai ishte i pari në gjithçka në det. Dy luftëra botërore tronditën dominimin e Pax Britannika dhe pas tij marinën e tij.

Marina britanike sot është në vendin e 6-të për nga tonazhi, pas Indisë, Japonisë, Kinës, Rusisë dhe SHBA-së dhe “ishullarët” humbasin ndaj amerikanëve thuajse 10 herë! Kush do ta kishte menduar se ish-kolonia, pas nja dy shekujsh, do të shikonte me përbuzje ish-metropolinë?

Sidoqoftë, marina britanike nuk është vetëm armë, aeroplanmbajtëse, raketa dhe nëndetëse. Kjo është histori. Një histori fitoresh të mëdha dhe disfata dërrmuese, vepra heroike dhe tragjedi njerëzore... "Tungjatjeta Britannia, zonjë e deteve!"

Roli dhe vendi i Marinës Britanike në strukturën e përgjithshme të NATO-s përcaktohet nga:
- mundësia e zbatimit të një politike të "parandalimit bërthamor" (prania e forcave strategjike bërthamore në përbërjen e tyre);
- pozicioni ishullor i Mbretërisë së Bashkuar dhe një pozicion kyç si "porta detare" e Evropës;
- cenueshmëria e vendit ndaj sulmeve nga deti (nga pushtimi dhe goditjet nga deti kundër vendit amë dhe territoreve të varura);
- prania e territoreve të largëta jashtë shtetit;
- një rol kyç në grupimet e NATO-s në Atlantikun Lindor, Kanalin Anglez dhe Detin e Veriut;
- Roli kryesor në bashkëpunim me Shtetet e Bashkuara, stabilizimi i marrëdhënieve transatlantike dhe rëndësia në ofrimin e lidershipit në WEU në fushën e sigurisë;
- përfshirja e Marinës në përmbushjen e detyrimeve ndërkombëtare;
- nevoja për të mbrojtur komunikimet detare dhe oqeanike, aktivitetet ekonomike në det, etj.

Në përputhje me dokumentet qeverisëse, forcave detare të vendit u janë besuar detyrat e mëposhtme:
- parandalimi dhe parandalimi bërthamor;
- goditja e objektivave kyçe të armikut, mposhtja e forcave të tij detare;
- zbarkimi i forcave sulmuese amfibe;
- mbrojtja, së bashku me forcat tokësore dhe Forcat Ajrore, të bregdetit të vendit dhe sprapsjen e sulmeve nga deti dhe ajri;
- kontrolli i situatës në zonat e përcaktuara - det (oqean) dhe bregdetar;
- mbrojtjen e komunikimeve detare dhe zonave të prodhimit të naftës dhe gazit;
- shoqërimin e anijeve tregtare dhe të peshkimit kombëtar;
- kryerja e zbulimit detar;
- transferimi i trupave (forcave).

Udhëheqja e përgjithshme e Marinës kryhet nga Ministri i Mbrojtjes përmes Shefit të Shtabit të Mbrojtjes dhe Komitetit të Admiralitetit të Këshillit Kombëtar të Mbrojtjes, dhe drejtpërdrejt - nga Shefi i Shtabit të Marinës (Londër). Marina përbëhet nga marina, aviacioni detar dhe marinsat. Organizativisht, Marina përfshin komandën e flotës dhe komandën detare në vendin amë.
Struktura e Marinës Britanike

Komanda e Flotës (komandanti ndodhet në Northwood, selia - në Portsmouth); (komandant i flotës është edhe komandanti i komandës së NATO-s “Veriu”). Komandanti ushtron menaxhimin administrativ të veprimtarive të flotës përmes zëvendësit të tij - shefit të shtabit të flotës, operacional - përmes komandantit të operacioneve detare të shtabit të përbashkët operacional (OOSH).

Komandanti i operacioneve detare (sipas organizimit administrativ është komandant i trupave detare) raporton te komandantët e forcave detare dhe amfibe, të cilët, nëpërmjet departamenteve përkatëse të OOSh-së, drejtojnë forcat dhe mjetet e caktuara për të pavarur ose operacionet e përbashkëta. Komanda e Flotës përfshin:
- Flotila e Forcave të Shumëllojshme Portsmouth (GVMB Portsmouth), e cila përfshin: aeroplanmbajtësen e lehtë "Illastries", shkatërruesit URO pr.42 dhe 45, fregatat URO pr.23, anijet e uljes së tankeve dhe anijet ndihmëse, si dhe tre divizione - minahedhës, anije patrullimi dhe varka patrullimi;
- Flotilja e forcave heterogjene të Devonport (Naval Devonport) - nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të tipit Trafalgar, fregatat URO pr. 22 dhe 23, helikopter-mbajtës zbarkues Oqeani, anije doke me helikopter ulje, anije ndihmëse;
- Flotilja Faslane e forcave heterogjene (VMB Faslane) - SSBN të tipit Vanguard, nëndetëset e tipit Estute, divizioni i minave.

Aviacioni i flotës përfshin 14 skuadrone helikopterësh: një - helikopterë luftarakë, gjashtë - anti-nëndetëse, tre - helikopterë AWACS, një - kërkim-shpëtim dhe tre - transport.

Udhëheqja e Trupave Detare (selia në Portsmouth) kryhet nga komandanti i MP. Ai përfshin: një brigadë detare, një detashment të forcave speciale të marinës, një detashment të mjeteve deteruese, një detashment për mbrojtjen e objekteve detare, një qendër trajnimi të përgjithshëm, një qendër trajnimi amfib dhe një qendër trajnimi dhe testimi. Numri i përgjithshëm i personelit të forcave të rregullta të MP është rreth 7.500 personel ushtarak, rezerva - 1.000 njerëz.

Komanda Detare në shtetin amë (Portsmouth) është përgjegjëse për çështjet e mëposhtme: personelin e forcave detare; trajnimin dhe edukimin e personelit, funksionimin e qendrave të trajnimit; organizimi i aktiviteteve të përditshme të Forcave Detare, koordinimi i veprimeve të tyre me lloje të tjera avionësh; mirëmbajtja e komponentëve rezervë në shkallën e duhur të gatishmërisë luftarake dhe mobilizuese; mbështetje mjekësore dhe financiare për Marinën; mbrojtjen e objekteve bregdetare; organizimi i ndërveprimit me shërbimet e tjera ushtarake dhe civile për çështjet e planifikimit dhe sigurimin e mbrojtjes së bazave detare dhe porteve.

Forcat detare janë të armatosura me: anije luftarake - 64 (përfshirë katër SSBN, tre prej të cilave janë të gatshme për luftim, shtatë nëndetëse); anije luftarake - 20; anije ndihmëse - 19; avionë luftarakë - 24, helikopterë anti-nëndetëse - 81. Përveç kësaj, 10 anije luftarake (përfshirë tre nëndetëse) janë në rezervë.

Luftanijet e Marinës Britanike janë në baza rrotulluese pjesë e formacioneve të përhershme të marinave të përbashkëta të NATO-s, duke përfshirë grupet e përhershme nr. Gjithashtu ka grupe të përhershme detare në Gjirin Persik dhe në Detin Arabik.

Sistemi i bazës detare në MB përfshin tre baza kryesore detare - Portsmouth (kryesore), Devon Port dhe Faslsein, dhe pikat bazë - Portland, Holy Loch, Londonderry, Dartmouth. Një rol të rëndësishëm në këtë sistem luan rrjeti i porteve detare (deri në 120 porte të mëdha dhe të mesme). Mbi 40 prej tyre janë për qëllime të përgjithshme të afta për të siguruar baza të manovrueshme dhe të shpërndara të anijeve të klasave kryesore. Territoret jashtë shtetit kanë baza detare - Gjibraltar (Deti Mesdhe), Port Stanley (Atlantiku i Jugut) dhe rreth. Qipro (Deti Mesdhe). Baza Detare dhe PB kanë kapacitete të mjaftueshme për të siguruar riparimin e anijeve dhe logjistikën për flotën, duke përfshirë edhe interesat e Forcave të Përbashkëta Detare të NATO-s. Aviacioni detar bazohet në dy AVB kryesore: Yolvilton dhe Culdrose. Marinsat janë të vendosur në Portsmouth, Plymouth, Poole, Arbroath dhe Devonport.

Anijet britanike janë të përfshira në të gjitha veprimet ushtarake të ndërmarra nga Shtetet e Bashkuara, si dhe në të gjitha aktivitetet e kryera nën kujdesin e OKB-së dhe organizatave të tjera. Në veçanti, për pjesëmarrje në një operacion paqeruajtës në kuadër të një konflikti rajonal, është planifikuar të ndahen deri në tetë anije luftarake nga Marina e vendit; në një operacion pushtimi si pjesë e MNF (sipas llojit të operacioneve në zonën e Gjirit Persik) - deri në 14; dhe në një operacion pushtimi në shkallë të gjerë brenda kuadrit të forcave të armatosura kombëtare me futjen e mobilizimit të pjesshëm - lart deri në 45 anije luftarake.

Marina Britanike ruan një nga pozicionet udhëheqëse në botë si për nga numri dhe ekuilibri, ashtu edhe për sa i përket gatishmërisë luftarake dhe nivelit të aftësive operacionale. Ata kanë pothuajse të gjithë përbërësit dhe klasat e anijeve të nevojshme për të zgjidhur të gjithë gamën e detyrave, dhe për sa i përket aftësive të tyre janë të dytat pas Marinës së SHBA. Forcat e flotës janë të afta, brenda kuadrit të forcave të armatosura kombëtare (jashtë NATO-s), të kryejnë të gjithë gamën e veprimeve sulmuese dhe mbrojtëse, duke përfshirë fitimin e dominimit në det, sulmin ndaj objektivave detare dhe bregdetare të armikut, kryerjen e operacioneve sulmuese amfibe. , etj.

Dobësitë e Marinës së vendit janë:
- nevoja e përfshirjes së anijeve të flotës civile për mbështetje logjistike dhe transferim të forcave nga deti, që kërkon blerjen e anijeve të tipit "ro-ro";
- Efikasiteti i ulët "e sistemit të mbrojtjes ajrore detare me një nivel të lartë të kërcënimit ajror pa mbështetjen e aviacionit me bazë tokësore (Forcat Ajrore) kur kryeni operacione të pavarura në një distancë të madhe nga bazat:
- mospërputhja e forcave fshirëse të minave me nevojat e luftës ndaj minave në rastin e vendosjes masive të minave në zonat bregdetare për mbrojtjen e garantuar të korsive detare;
- disponueshmëria e ulët e sistemeve dhe mjeteve të bazuara në hapësirë ​​(zbulimi, komunikimi, përcaktimi i objektivit, etj.) në rastin e përdorimit luftarak të Marinës në zona të largëta pa u mbështetur në asetet e SHBA dhe NATO-s në zbatimin e mbrojtjes kundër raketave, përdorimi i armëve precize me rreze të gjatë (SLCM "Tomahawk"), armëve strategjike bërthamore të sistemit "Tri-Dent-2" etj.

Pikat e forta të Marinës Mbretërore janë:
- aftësia për të vendosur në çdo rajon të botës forca heterogjene që mund të veprojnë për një kohë të gjatë së bashku me njësitë e llojeve të tjera të Forcave të Armatosura të përfshira në përbërjen e tyre dhe të kryejnë operacione në nivelin operativ-taktik;
- aftësia për të siguruar frikësimin e armikut duke përdorur të gjithë spektrin e armëve bërthamore strategjike, operacionale-taktike dhe armëve me qëllim të përgjithshëm;
- prania e potencialit të konsiderueshëm për ndikim përgjatë bregut;
- prania e një numri të mjaftueshëm të sistemeve të mbrojtjes anti-nëndetëse shumë efektive;
- mundësia e integrimit në strukturat e përbashkëta për shkak të pranisë së sistemeve të përputhshme të kontrollit, inteligjencës, logjistikës dhe llojeve të tjera të mbështetjes;
- një shkallë e lartë e lirisë së manovrimit nga forcat e flotës pothuajse në të gjithë perimetrin e kufijve të vendit, mundësia e kryerjes së bllokadës dhe veprimeve të tjera me përdorimin masiv të armëve të minave, tërheqja e aviacionit bregdetar, si dhe organizimi anti- nëndetëse dhe zona dhe linja të tjera mbrojtëse;
- prania e një sistemi bazë shumë të zhvilluar, përfshirë në territoret jashtë shtetit.

Përdorimi mjaft efektiv i Marinës në kuadrin e Forcave të Përbashkëta Detare të NATO-s lehtësohet nga veçoritë gjeografike të operacioneve të Atlantikut Lindor dhe të Evropës Veri-Perëndimore, të cilat bëjnë të mundur planifikimin e operacioneve të bllokadës dhe organizimin e anti-nëndetëseve dhe linja të tjera mbrojtëse.

Perspektivat për zhvillimin e Marinës. Ndërtimi i forcave detare britanike kryhet në përputhje me "Programin për zhvillimin e forcave të armatosura për periudhën deri në vitin 2015". Sipas saj, vazhdon ndërtimi i katër (nga shtatë) nëndetëseve të gjeneratës së re të tipit Estiut, të cilat do të zëvendësojnë nëndetëset bërthamore të tipit Swiftshur. Më 27 gusht 2010, nëndetësja kryesore, Estiut, u fut në Marinën. Vënia në punë e nëndetëses së dytë - "M-bush" - pritet në vitin 2011. E treta dhe e katërta ("Artfal" dhe "Odeishes") janë në faza të ndryshme të ndërtimit. Gjithashtu, u mor vendim për ndërtimin e objektit të pestë dhe të gjashtë të këtij lloji.

Në vitin 2010, shkatërruesi kryesor i tipit Daring URO i projektit të ri - 45 u fut në strukturën luftarake të marinës kombëtare, dhe deri në vitin 2014 flota duhet të marrë pesë anije të tjera të tilla nga MB, të cilat gradualisht do të zëvendësojnë shkatërruesit e vjetëruar.

Për të zëvendësuar fregatat e projekteve 22 dhe 23, është planifikuar të ndërtohen deri në 20 FR të gjeneratës së re. Zhvillimi i konceptit të një fregate premtuese URO në kuadër të programit Future Surface Combat Ship of the Future (FSC - Future sipërfaqësore combatant) po kryhet nga kompania BAE Systems*. Vënia në punë e anijes kryesore pritet deri në vitin 2018.

Si një nga mënyrat për të rritur aftësitë goditëse të flotës, komanda e Marinës po shqyrton pajisjen e nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime me raketa lundrimi Tomahawk Block 4 të prodhimit nga deti (SLCM).

Ministria e Mbrojtjes së vendit fillimisht nënshkroi një kontratë për ndërtimin e dy aeroplanmbajtësve premtues (me një zhvendosje prej rreth 60 mijë tonë, një gjatësi deri në 285 m) me një termocentral jo bërthamor, në të cilin ushtarak- do të marrin pjesë firma industriale të Britanisë së Madhe dhe Francës (është planifikuar edhe ndërtimi i një aeroplanmbajtëse për këtë të fundit). Vlera totale e kontratës është rreth 12 miliardë dollarë. Vënia në punë e anijes së parë ("Queen Elizabeth"), e planifikuar për vitin 2014, dhe e dytë ("Princi i Uellsit") - për vitin 2016, është shtyrë për dy vjet.

Bazuar në këtë, komanda e Marinës Britanike për dy vjet (deri në 2012) zgjati jetën e shërbimit të aeroplanmbajtëses së lehtë Invincible, dhe aeroplanmbajtësve Illustrious dhe Ark Royal - përkatësisht deri në 2014 dhe 2017. Por në pranverën e vitit 2011, sipas mediave britanike, komanda e Marinës vendosi të braktiste ndërtimin e aeroplanmbajtëses “Princi i Uellsit”, e cila do të kursente gati 8.2 miliardë paund. Ky vendim u ndikua jo aq nga kostoja e vetë anijes, por nga kostoja e lartë e luftëtarëve me bazë transportuesi F-35 (të krijuar nën programin JSF - Joint Strike Fighter), të cilët ishin planifikuar të vendoseshin në një avion. bartëse. Sipas kontratës së Marinës, vendet nuk mund të refuzojnë më të ndërtojnë një anije. Megjithatë, ushtria vendosi ta kthejë atë në një mjet fluturues, ku do të vendosen vetëm helikopterë.

Përveç kësaj, do të reduktohet edhe numri i avionëve luftarakë F-35 që do të hyjnë në shërbim me Forcat Ajrore Britanike - në vend të 138 avionëve, ata do të marrin vetëm 50. Kjo do të kursejë më shumë se 7.6 miliardë paund. Sipas mediave britanike, kostoja e çdo luftëtari është afër 90 milionë paund dhe në të ardhmen mund të rritet.

Për më tepër, Britania e Madhe nuk do të duhet të ndërtojë një transportues të ri helikopterësh për të zëvendësuar Oqeanin. Ky i fundit është planifikuar të tërhiqet nga Marina në vitin 2018 dhe të zëvendësohet nga aeroplanmbajtësja Princi i Uellsit, duke kursyer 600 milionë funte të tjera.

Aftësitë amfibe të flotës do të rriten përmes ndërtimit të anijeve sulmuese amfibe të klasit Bay (katër njësi) për të zëvendësuar anijet e vjetëruara të uljes së tankeve Sir Bidiver. Për të rritur aftësitë luftarake të forcave anti-nëndetëse të Marinës Britanike, vazhdon modernizimi i fregatave URO të projektit 23. Ai parashikon pajisjen e tyre me helikopterë të rëndë Merlin NM Mk.l dhe vendosjen e një kompleksi të ri sonar.

Në kuadër të programit MARS (Sistemi i Mbështetjes Logjistike Detare për Forcat e Armatosura në Zonat e Largta), është planifikuar të ndërtohen nga tetë deri në 11 anije mbështetëse.

Puna e vlerësimit dhe projektimit për krijimin e një anijeje të re spitalore vazhdon. Sipas planit të zhvilluesve, anija e re do të ketë deri në tetë njësi operative dhe rreth 200 shtretër në bord për të ofruar kujdes të plotë mjekësor për të plagosurit, përfshirë ata të goditur nga armët e shkatërrimit në masë. Vënia në punë e anijes spitalore në flotë për të zëvendësuar anijen Argus është planifikuar për vitin 2012.

Me urdhër të Ministrisë Britanike të Mbrojtjes, industria ushtarake po zhvillon një helikopter të ri mbështetës luftarak për Trupat e Marinës si pjesë e programit SABR. Ai duhet të hyjë në shërbim në vitet e ardhshme dhe të zëvendësojë Sea King NS.4.

Në përgjithësi, Marina Britanike deri në vitin 2025 do të ruajë epërsinë mbi të gjitha vendet e Evropës Perëndimore në një gamë të gjerë treguesish, duke përfshirë zhvendosjen e flotës, pajisjet e mbrojtjes ajrore, luftimet kundër sipërfaqes, mbrojtjen kundër nëndetëse dhe kundër minave, dhe të tjera.
Zhvillimi dhe zbatimi i planeve të Mbretërisë së Bashkuar për të përmirësuar Marinën do t'i lejojë ata të zgjidhin në mënyrë efektive detyra të ndryshme në grupimet e NATO-s (BE, OKB), duke përfshirë forcat paqeruajtëse shumëkombëshe, në periudhën e parashikuar.

Javën e kaluar, “VO” publikoi material mbi gjendjen e forcave të armatosura të Albionit me Mjegull. Eksperti, jo i turpëruar në terma, përshkroi me ngjyra rënien e Forcave Ajrore dhe Marinës dikur të fuqishme (ushtria britanike nuk ishte tradicionalisht një përparësi).

Shpenzimet ushtarake të Britanisë janë vetëm 1.9% e PBB-së, gjë që nuk ka efektin më të mirë në aftësinë mbrojtëse të vendit. Megjithatë, autori ka shkuar shumë larg, duke prekur fusha për të cilat nuk ka një ide të qartë. Mungesa e informacionit u plotësua me hamendje, të cilat, sipas autorit, duhet t'i përgjigjen linjës së përgjithshme të tregimit të tij.

Britania nuk mund të llogarisë në "vijën e largët të anijeve të mbuluara nga stuhitë" duke "qeverisur detet", gjërat janë edhe më keq me të sesa me aviacionin.

Duke peshuar gabimet e të tjerëve, pak prej nesh nuk do ta vënë dorën në peshore (L. Peter). Objektiviteti është një koncept subjektiv. Për vlerësime të sakta, është e nevojshme të keni sasinë e plotë të informacionit, gjë që nuk ka gjasa në praktikë. Maksimumi që mund të bëjë një gazetar është të jetë i paanshëm, duke analizuar të dhënat që disponon.

Një njohje më e afërt me Marinën Mbretërore çon në një përfundim të papritur: flota e tyre është në gjendjen më të mirë në 50 vitet e fundit. Dhe buxheti i kufizuar është i mjaftueshëm për të mbajtur një nga marinat më të mira në botë. Për t'u bindur për këtë, ne e kthejmë prapa disa dekada më parë.

1982, konflikti i Falklands: më i miri që kishte Britania - shkatërruesit "tipi 42" (4200 ton) me aftësi të kufizuara luftarake. Tetë njësi në shërbim.

Aeroplanmbajtëset dhe SeaHarriers dështuan në mbrojtjen kundër Forcave Ajrore Argjentinase, të pajisura me avionë të viteve 1950. Kështu ishin ato aeroplanmbajtëse.

Nja dy duzina shkatërrues dhe fregata (2000 ton) të ndërtuara në vitet 1950-60. Një fakt i thjeshtë flet për aftësitë e këtyre "anijeve": nga tetë dhjetëra raketa të lëshuara nga sistemi i mbrojtjes ajrore "SiKat", ... u regjistruan 0 goditje.

Nuk është për t'u habitur që 30 anije dhe anije (një e treta e skuadronit!) u dëmtuan nga sulmet ajrore. Admiralët britanikë ia detyrojnë fitoren e tyre gjendjes edhe më të mjerueshme të forcave të armatosura të Argjentinës, të cilat refuzuan 80% të bombave të hedhura.

Si një film lajmesh i Luftës së Dytë Botërore. Sistemet e mbrojtjes ajrore të anijeve britanike bënë të mundur qëllimin e tyre pa pikë.

Kanë kaluar tre dekada. Si ka ndryshuar Marina Britanike?

Bërthama luftarake e KVMS moderne është gjashtë shkatërrues të klasit Daring (Tipi 45), të porositur në 2009-2013.

"Derings", në përgjithësi, nuk janë gjithashtu një kryevepër e ndërtimit të anijeve, ata kanë një sistem mjaft problematik të mbrojtjes ajrore.

Përmendja e sistemit problematik të mbrojtjes ajrore ishte veçanërisht e çuditshme, duke pasur parasysh se Darings janë anijet më të mira të specializuara të mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore në botë. Aty ku shkatërruesit britanikë dështojnë, askush nuk mundet.

Sa e justifikuar është një deklaratë e tillë? Për t'u siguruar që ata janë më të mirët në klasën e tyre, thjesht shikoni anijet.

Shkatërrues shquhet për të gjithë. Nga një plan urbanistik kompetent me një lartësi të jashtëzakonshme të shtyllave të antenave, tek karakteristikat cilësore të vetë antenave (2 radarë me AFAR) dhe sistemi kundërajror PAAMS (S), i cili vendos një sërë rekordesh për përgjimin e objektivave në kushte të vështira.

Guximi është dy herë më i madh se shkatërruesit e tipit të mëparshëm (Tipi 42). Zhvendosja totale e tij është rreth 8000 ton. Mungesa e armëve goditëse dhe raketave me rreze të gjatë shpjegohet me kohën e paqes: në harkun e Daring, hapësira është e rezervuar për 12-16 kapanone raketash shtesë.

Edhe një dekadë pas shtrimit, niveli i mbrojtjes ajrore të destrojerëve britanikë mbetet i paarritshëm për marinat e shumicës së vendeve të botës.

Përveç Darings, përbërësi i sipërfaqes përfshin 13 fregata të klasit Duke, të cilat iu bashkuan radhëve të Marinës në periudhën nga 1990 deri në 2002. Për nga karakteristikat e tyre dhe përbërja e armatimit, ato përafërsisht korrespondojnë me BOD vendase pr.1155. Në të njëjtën kohë, "Dukët" janë më të rinj se BOD-të dhe shkatërruesit vendas mesatarisht 10 vjet.

Në vitin 2017, fregata e gjeneratës së ardhshme Global Combat Ship (Tipi 26) me një zhvendosje totale prej mbi 8,000 tonë u vendos në kantierin e Glasgow. Pritet që para fundit të dekadës së ardhshme, Marina të marrë tetë nga këto fregata të mbipopulluara.

Kështu duket në të vërtetë “luani i dobët britanik”.

Paralelisht, është duke u zhvilluar zhvillimi i projektit Type 31e, i njohur gjithashtu si "fregata me qëllim të përgjithshëm". Një version më modest i anijes së zonës së oqeanit, i planifikuar të ndërtohet në një seri prej 5 njësive.

Aeroplanmbajtëse

Në vitin 2017, aeroplanmbajtësja Queen Elizabeth filloi provat në det. Me një zhvendosje totale prej mbi 70 mijë tonësh, ajo u bë luftanija më e madhe e ndërtuar ndonjëherë në MB. Dhe gjithashtu aeroplanmbajtësja e parë e plotë e Marinës Mbretërore në 38 vitet e fundit, që kur Ark Royal e vjetëruar u pre në metal në 1980.

Si do të ndryshojë potenciali i Marinës me ardhjen e Mbretëreshës Elizabeth dhe binjakëve të saj, aeroplanmbajtëses në ndërtim, Princi i Uellsit, dorëzimi i të cilit në flotë është planifikuar për vitin 2020?

Pavarësisht madhësisë së saj të jashtëzakonshme, Mbretëresha Elizabeth nuk ka katapultë dhe është projektuar për të operuar avionë me ngritje dhe ulje vertikale (të shkurtër). Sipas planit, numri aktual i grupit ajror do të jetë vetëm 24 luftëtarë F-35B dhe disa njësi avionësh me krahë rrotullues. Në konfigurimin e uljes, është e mundur të vendosen helikopterë transportues-luftarak (përfshirë CH-47 Chinook të rëndë), avionë konvertues dhe një skuadron sulmi AN-64 Apache.

Dihet se edhe "Nimitz" amerikan - ndryshe nga anijet më të fuqishme dhe të avancuara me një krah më të madh ajror, nuk janë në gjendje të ndikojnë në situatën në luftërat lokale. Atëherë, çfarë presin britanikët? Natyrisht, mbretëreshat nuk do të përfaqësojnë ndonjë forcë të rëndësishme.

Një gjë është e sigurt - edhe një anije e tillë është më e mirë se një skelë bosh.

70 mijë tonë nuk mund të shpërdoroheshin. Britanikët morën një platformë universale - një fushë ajrore të lëvizshme me nja dy duzina luftëtarë, një transportues helikopterësh anti-nëndetëse, një anije uljeje dhe një bazë radari detar - falë radarit të saj të fuqishëm, Mbretëresha është në gjendje të kontrollojë hapësirën ajrore brenda një rrezeje. prej 400 km.

Tani do të vendoset kudo që të jetë e mundur të përdoret një anije e tillë. Çështja e domosdoshmërisë është nxjerrë jashtë fushës së diskutimit. Statusi i "fuqisë detare" detyron të kesh një aeroplanmbajtëse.

Me ardhjen e transportuesve të avionëve, u ngrit pyetja për fatin e ardhshëm të anijeve zbarkuese Albion dhe Bulwerk (Oplot), të cilat hynë në shërbim në 2003-2004. UDC-të britanike nuk dallohen nga aftësitë e jashtëzakonshme, inferiore për sa i përket tërësisë së karakteristikave ndaj Mistralit francez. Duke marrë parasysh faktin se operacionet e uljes mund të kryhen me pjesëmarrjen e aeroplanmbajtësve Queen Elizabeth, jeta e planifikuar e shërbimit të UDC të klasit Albion (deri në 2033-34) mund të rregullohet poshtë.

Mundësia e shlyerjes së hershme të UDC ka një arsye tjetër: ekziston një element "hije" në strukturën e Marinës Britanike. Flota ndihmëse (RFA) - anije detare me qëllime të veçanta të drejtuara nga ekuipazhe civile, ndërsa kryejnë detyra thjesht ushtarake. Çisterna me shpejtësi të lartë, anije të integruara furnizimi, anije sulmi amfibe dhe transportues helikopterësh të maskuar si anije civile.

Avullore paqësore "Mounts Bay" demonstron ankorimin për anijen e uljes

Flota ndihmëse është rimbushur në mënyrë aktive me pajisje të reja. Kështu, në vitin 2017 u vu në punë një cisternë me shpejtësi të lartë (KSS) e tipit të ri "Tidesspring" me një zhvendosje prej 39,000 tonë. Kjo njësi është shtylla kurrizore e Marinës Britanike, duke ofruar operacione në të gjithë globin.

Tanker RFA Tiderace parkuar në bazën detare amerikane Yokosuka (Japoni)

Komponent nënujor

Në shërbim - 10 nëndetëse bërthamore:

4 "Vanguard" me qëllim strategjik dhe 6 nëndetëse me shumë qëllime: tre "Trafalgar" (1989-1991) dhe tre "Astyut" të gjeneratës së re.

Dy nëndetëse të tjera të serisë Astyut janë në faza të ndryshme ndërtimi, e treta e ndërtuar, por jo në kohë për të hyrë në shërbim (Odeishes), filloi testimin në janar 2018.

Duke pasur parasysh gjendjen teknike të anijeve, moshën e tyre të re dhe pajisjet (për shembull, të gjashtë nëndetëset janë transportues të raketave të lundrimit me rreze të gjatë), Marina Britanike mund të pretendojë vendin e dytë në botë (pas Shteteve të Bashkuara) për sa i përket numri i nëndetëseve të gatshme për luftë.

Dihet mirë se SSBN-të britanike janë të armatosur me raketa balistike amerikane Trident-2. Më pak e njohur është se britanikët përdorin koka bërthamore më të avancuara të dizajnit të tyre, të cilat kanë një rendiment të rregullueshëm të shpërthimit (nga 0,5 në 100 kt).

Të gjashtë nëndetëset bërthamore me shumë qëllime janë të armatosura me raketa Tomahawk me rreze të gjatë. Britania e Madhe është e vetmja nga aleatët e SHBA-së që i është dhënë e drejta për të blerë këtë, e cila kombinon një rreze strategjike fluturimi me një kokë luftarake konvencionale.

Ritmi i blerjeve të raketave të lundrimit është i ngadaltë: çdo dekadë britanikët blejnë rreth 65 "Tomahawks" për të kompensuar konsumin e raketave ekzistuese. Përdorimi i parë luftarak ka ndodhur gjatë bombardimeve të Serbisë në vitin 1999, 20 raketa janë lëshuar nga nëndetëset britanike. Në të ardhmen, lëshimet e CD-së u bënë nga Oqeani Indian në mbështetje të operacionit në Afganistan, pushtimit amerikan të Irakut dhe bombardimeve të Libisë në 2011.

Kundërshtarët më të denjë

Flota e vetme në botë që ka përvojë në zhvillimin e luftës detare në kushte afër atyre moderne. I aftë në praktikë për të ofruar mbështetje logjistike për një operacion të madh detar në një distancë prej 13 mijë kilometrash nga brigjet e saj.

Një vlerësim i gjendjes dhe aftësive të Marinës Mbretërore është i pamundur pa marrë parasysh realitetet gjeopolitike të kohës sonë. Marina Britanike është një element integral i Marinës Amerikane, e cila ka një format shumëkombësh. Cilësitë kundërajrore të Darings përdoren për të siguruar mbrojtje për grupet e aeroplanmbajtësve amerikanë. Çisterna të flotës ndihmëse shoqërojnë skuadriljet amerikane. Trafalgarët me energji bërthamore lëshojnë raketa lundrimi për të mbështetur operacionet e SHBA në Lindjen e Mesme.

Forcat Detare Britanike (Angli)

Britania e Madhe, një vend i gdhendur në histori, falë Marinës së saj Mbretërore. Për të shpjeguar strukturën, historinë dhe karakteristikat e tyre të përgjithshme, është më mirë ta ndajmë këtë artikull në paragrafë.

Data zyrtare e formimit të Marinës Mbretërore konsiderohet të jetë viti 1717, viti i formimit të mbretërisë parlamentare (pas Luftës Civile Britanike 1642-1651), sistemi i qeverisjes që Britania e Madhe gëzon edhe sot e kësaj dite. Megjithatë, forcat e para detare u krijuan që në fund të shekullit të nëntë, midis viteve 871-899. Mbreti Alfred i Wessex ishte i pari që përdori një flotë për të mbrojtur mbretërinë. Deri në shekullin e trembëdhjetë, anijet luftarake u përdorën për të mbrojtur zonat bregdetare. Beteja e parë detare e flotës britanike u zhvillua në Betejën e Sluise në 1340. Në shekullin e gjashtëmbëdhjetë, gjatë mbretërimit të Mbretëreshës Elizabeth I, marina u bë dega kryesore e ushtrisë britanike.

Përkundër faktit se Britania e Madhe është një vend detar, flota e Anglisë për një kohë të gjatë nuk mund të merrte statusin e më të fortit në botë. Flotillat e forta, Portugalia, Perandoria Osmane penguan zhvillimin e Marinës Mbretërore. Kjo vazhdoi deri në shekullin e tetëmbëdhjetë. Lufta Civile ndërtoi një sistem të ri në vend, pas të cilit Britania e Madhe filloi të zhvillohej me shpejtësi në të gjitha drejtimet. Emri "Marina Mbretërore" u përdor për herë të parë menjëherë pas Luftës Civile, gjatë mbretërimit të mbretit Charles III.

Më pas, kërkimi i rrugëve të reja tregtare, njerëzimi mësoi për ekzistencën e Amerikës. Një luftë aktive për kolonitë filloi nga të gjitha fuqitë e asaj kohe. Falë zhvillimit në kohë të marinës, Britania e Madhe ishte në gjendje të zhvillonte një fushatë të suksesshme koloniale. Si rezultat, kundërshtarët e Britanisë të përfaqësuar nga Spanja dhe Franca formuan një koalicion kundër saj. Beteja vendimtare u zhvillua më 21 tetor 1805 në betejën detare të Trafalgarit, ku Marina Britanike, e udhëhequr nga admirali Nelsan, shkaktoi një disfatë të turpshme mbi forcat e koalicionit. Marina Mbretërore kishte 21 anije luftarake, ndërsa koalicioni kishte 39 anije. E veçanta e kësaj beteje është se pas saj Britania e Madhe u bë fuqia më e fortë detare në botë dhe shkatërroi idenë e Napoleonit për të kapur Britaninë e Madhe. Për më tepër, beteja detare e Trafalgarit konsiderohet një nga tre betejat e mëdha detare në histori. Pas kësaj, asgjë nuk mund ta ndalonte Britaninë në fushatën e saj koloniale dhe marrjen e statusit të "Perandorisë në të cilën dielli nuk perëndon". Kjo gjendje vazhdoi deri në Luftën e Parë Botërore.

Historia e Marinës Angleze

Anijet e para luftarake të Anglisë ishin. Në vend të tyre, me kalimin e kohës, erdhën anijet me vela, të cilat Britania e Madhe i përdori për një kohë të gjatë. Me ardhjen e teknologjisë së motorëve me avull, Admiralty e ktheu vëmendjen e tyre në këtë dhe në fillim të shekullit të nëntëmbëdhjetë filloi të ndërtonte anije luftarake të mundësuara nga motorë me avull. Anija e parë luftarake me motor me avull është Komet. Me kalimin e kohës, parahodfrigatët kaluan nga një sistem udhëtimi me rrota në një sistem me vida. Për ta bërë këtë, ata kryen një test fuqie, ku anijet me helikë treguan epërsinë e tyre. Luftanija e parë e madhe e drejtuar me helikë ishte fregata Agamemnus, e cila kishte 91 në bord. Luftanija e parë Varior u shfaq në 1860. Në vitet 1870, me ardhjen e silurëve dhe minierave të detit, u shfaqën shkatërruesit dhe shkatërruesit e parë. Falë industrisë së saj të zhvilluar të ndërtimit të anijeve, ndryshe nga vendet e tjera, Britania e Madhe nuk pati ndonjë problem të veçantë me ndërtimin e anijeve dhe mirëmbajtjen e tyre. Sidoqoftë, pas rritjes ekonomike të vendeve të tjera, Admiralty prezantoi Standardin e Fuqisë së Dyfishtë, si rezultat i të cilit Marina Mbretërore duhej të ishte më e fortë se çdo dy flota në botë së bashku. Kjo çoi në një ngadalësim të zhvillimit të fuqisë së Marinës Britanike. Vitet 1890 panë fillimin e epokës së luftanijeve, në të cilën Britania e Madhe kishte një avantazh të konsiderueshëm ndaj fuqive të tjera falë luftanijeve të saj me armë detare 12 inç. Sidoqoftë, shfaqja e nëndetëseve në fillim të shekullit të njëzetë shpërndau të gjitha mendimet për avantazhin e luftanijeve. Nëndetësja e parë "Holland I" u ndërtua dhe u lëshua në 1901. Gjatësia e kësaj lloj nëndetëse "7" ishte 19.3 metra.

Marina Mbretërore gjatë Luftës së Parë Botërore

Gjatë Luftës së Parë Botërore, Marina Mbretërore ishte ende më e fuqishmja në botë. Falë operacioneve të suksesshme ushtarake, ai fitoi vazhdimisht në beteja të tilla si në Gjirin Heligoland, në Coronel, Falkland, në Dogger Bank dhe, natyrisht, në Jutland. Në të fundit nga këto beteja, Britania e Madhe shkatërroi të gjitha shpresat e Gjermanisë për sukses në det. Në vitin 1914, Marina Mbretërore shkatërroi Flotilën Gjermane të Azisë Lindore. Për më tepër, marina ishte mbrojtësi kryesor i anijeve tregtare të aleatëve të saj.

Një aspekt tjetër i rëndësishëm i Luftës së Parë Botërore është përdorimi i aviacionit dhe ndërtimi. Hidro-aeroplanmbajtësja e parë "Argus" u ndërtua në vitin 1918.

Marina Mbretërore gjatë Luftës së Dytë Botërore

Pas Luftës së Parë Botërore, erdhi koha e predikimeve të Vilsonit për paqen botërore, pas së cilës u nënshkrua marrëveshja e "Uashingtonit" dhe marrëveshjet "London", duke kufizuar vendet në prani të një flote. Në këtë drejtim, Britania e Madhe u përball me probleme reale, si rezultat i të cilave ajo duhej të zvogëlonte madhësinë e flotës së saj.

Pavarësisht marrëveshjeve kufizuese, Britania e Madhe hyri në Luftën e Dytë Botërore si një nga liderët në performancën detare. Marina Mbretërore luajti një rol të madh në ndalimin e Gjermanisë naziste që të merrte Ishullin Britanik. Për më tepër, forcat detare britanike furnizuan me furnizime Maltën, Afrikën e Veriut, Italinë (pas vdekjes së Musolinit); kreu mbështetje artilerie dhe bllokoi vende me rëndësi strategjike.

Marina Mbretërore pësoi humbje të vërteta gjatë Luftës së Dytë Botërore. Veprimet e suksesshme të flotës gjermane, veçanërisht nëndetëset, fundosën aeroplanmbajtësen Ark Royal, rreth 10 kryqëzorë, 20 shkatërrues, 25 fregata dhe shumë anije të tjera të vogla luftarake.

Marina Mbretërore e Anglisë gjatë Luftës së Ftohtë

Pas humbjeve të rënda në Luftën e Dytë Botërore, Marina Mbretërore humbi statusin e saj si fuqi detare. Siguria e rajonit të Atlantikut të Veriut ka kaluar në supet e Shteteve të Bashkuara. Sidoqoftë, politika e Churchillit, dhe më pas i ndjekësve, u përpoq të rivendoste fuqinë e mëparshme të anijeve luftarake. Kështu, në vitet 1950-1960, Britania e Madhe filloi ndërtimin në shkallë të gjerë të anijeve luftarake: 2 aeroplanmbajtëse të tipit Odeishes, 4 aeroplanmbajtëse të tipit Centaur, fregata të klasit Linder dhe shkatërrues të klasit County. Më pas, Britania e Madhe kapërceu fuqinë ushtarake detare të Bashkimit Sovjetik. Megjithatë, Reformat e vitit 1964 reduktuan rëndësinë e flotës, përfshiu Admiralty në Ministrinë e Mbrojtjes dhe e hoqën flotën nga Kanali i Suezit.

Gjatë Luftës së Ftohtë, Marina Mbretërore u përfshi në shumë kriza rajonale: Lufta Iran-Irak e vitit 1962, kriza e Tanganyikës e vitit 1964, kriza indoneziane e viteve 1964-66, luftërat e merlucit të vitit 1965 dhe lufta e Follelandit. Ky i fundit tregoi fuqinë e Marinës Britanike.

Gjendja aktuale e flotës

Pas reduktimit të financave, Marina Mbretërore humbi përsëri ritmin e zhvillimit të saj. Sot, MB ka 33 anije luftarake me një zhvendosje totale prej 260,000 tonësh dhe një moshë mesatare prej 16 vjetësh (27% e anijeve janë nën 10 vjeç). Anijet luftarake:

1. 2 lloje të "Mbretëreshës Elizabeth" ("Mbretëresha Elizabeth" dhe "Princi i Uellsit")
2. "Oqeani" ("Oqeani" - personel 450 persona, shpejtësia maksimale 16 nyje, aftësia ndër-vendore 8000 milje detare).
3. 2 anije sulmi amfibe të klasit Albion (Albion dhe Bulvark - shpejtësia maksimale 17,8 nyje, gjatësia 176 m, aftësia për të kaluar në vend 8000 milje detare)
4. 6 shkatërrues të tipit Daring (Daring, Dauntless, Diamond, Defender, Dragon dhe Duncan - gjatësia 152 m, gjerësia 21.2, aftësia për të kaluar në vend 8000 milje detare)
5. 13 fregata të tipit 23 (Ergil, Yaron Duke, Kent, Lancanster, Monmouth, Norlamberland, Montros, Richmand, Portland, Somerset, Albans ", "Westiminster" dhe "Southernland")
6. 1 fregatë tip "26" ("Glasgow")
7. 8 minahedhës Sandown
8. 8 minahedhës të tipit Hunt
9. 4 anije patrullimi të klasit të lumit
10. 16 varka patrullimi të tipit P2000
11. 4 nëndetëse balistike të klasit Vanguard
12. 6 nëndetëse të klasit Astyut
13. 4 nëndetëse të klasit Trafalgar

Marina Mbretërore ka gjithashtu shumë anije mbështetëse, forca ajrore dhe marina.

Për më tepër, Britania e Madhe ka një plan për të ndërtuar nëndetëse të klasit Dreadnaught dhe fregata të klasit 26.

Marina Britanike ishte në një moment marina më e fuqishme në botë. Tani është flota e 4-të në botë për sa i përket fuqisë dhe fuqisë së saj.

Përgjatë historisë britanike, marina ka qenë një mjet i rëndësishëm në drejtimin e politikës së jashtme britanike. Udhëheqja e vendit merrte vazhdimisht të gjitha masat për të pasur një flotë të fortë, të cilës i është caktuar gjithmonë roli kryesor në arritjen e synimeve të politikës së jashtme si në kohë paqeje ashtu edhe në kohë lufte. Tani kursi ushtarako-politik i Britanisë së Madhe synon forcimin e unitetit dhe rritjen e fuqisë ushtarake të Aleancës së Atlantikut të Veriut si faktor kryesor në sigurinë evropiane, në zhvillimin e mëtejshëm të bashkëpunimit gjithëpërfshirës me Shtetet e Bashkuara dhe shtetet kryesore të Evropës Perëndimore. dhe sigurimin e mbrojtjes së interesave britanike në rajone të ndryshme.

Një vend i rëndësishëm në arritjen e këtyre qëllimeve i është caktuar Marinës, e cila karakterizohet nga një gatishmëri e lartë luftarake e vazhdueshme dhe aftësia për të vendosur shpejt forcat e saj në zonat e përcaktuara të Oqeanit Botëror. Besohet se liria e lundrimit lejon lëvizjen dhe përqendrimin e forcave të flotës pa shkelur ligjin ndërkombëtar detar, në fakt, Dhënia për arsyet e armikut për organizimin e veprimeve hakmarrëse. Kjo rrethanë ka një rëndësi jo të vogël në kuadrin e një ndryshimi rrënjësor të situatës në Evropë, kur kërkohen forma më fleksibël të përdorimit të forcave të armatosura për të arritur qëllimet e politikës së jashtme në fushat me interes për lidershipin britanik.

Marina Britanike, e konsideruar tradicionalisht dega kryesore e forcave të armatosura, është një nga më të mëdhatë në Evropë për sa i përket numrit dhe fuqisë luftarake. Ato ndahen në marinën, aviacionin detar dhe marinsat. Udhëheqja e përgjithshme e tyre kryhet nga shefi i shtabit të mbrojtjes, direkt - nga shefi i shtabit të Marinës me gradën admiral (në terminologjinë angleze - zoti i parë i detit, i cili në të vërtetë kryen funksionet e komandantit). Shefi i shtabit është përgjegjës për zhvillimin dhe zbatimin e planeve për ndërtimin, vendosjen e mobilizimit, përdorimin luftarak, stërvitjen operacionale dhe luftarake, përmirësimin e strukturës organizative, trajnimin dhe edukimin e personelit. Ka 51,000 njerëz në marinën britanike: 44,000 në flotën detare (përfshirë 6,000 në aviacionin detar) dhe 7,000 në marinsat. Organizativisht, ata përbëhen nga komanda (marina, detare në MB, Aviacioni Detar, Trupat Detare, Logjistika, Trajnimi) dhe Zona Detare e Gjibraltarit (BMP).

Komanda Detare (selia në Northwood) përfshin një flotilje nëndetëse (dy skuadrone), një flotilje anijesh sipërfaqësore (dy skuadrone të shkatërruesve URO dhe katër fregata URO), një task forcë detare (aeroplanmbajtëse të lehta, anije helikopterësh për ulje) dhe një Flotilja e forcave minapastruese (tre skuadrile minahedhësish, një për mbrojtjen e peshkimit dhe mbrojtjen e komplekseve të naftës dhe gazit).

Komanda detare në MB drejtohet nga një komandant (Portsmouth), i cili menaxhon aktivitetet e qendrave stërvitore, monitoron gjendjen e bazave detare dhe ajrore, bazave dhe fortifikimeve bregdetare, organizon dhe kryen teste të pajisjeve dhe armëve. Komanda është përgjegjëse për trajnimin e personelit, ruajtjen e mobilizimit dhe gatishmërisë luftarake të komponentëve rezervë detarë në masën e duhur, mbajtjen e një regjimi të favorshëm operacional në ujërat territoriale dhe në zonën ekonomike 200 milje. Përmbushja e këtyre detyrave u është besuar komandantëve të tre rajoneve detare - Portsmouth, Plymouth, Skocez dhe Irlandë Veriore. Përveç kësaj, flota ndihmëse, shërbimi i flotës ndihmëse dhe rezerva detare janë në varësi të komandës.

Komanda e Aviacionit Detar (Yovilton) përfshin aviacionin luftarak (tre skuadrone luftarakë sulmues, shtatë helikopterë anti-nëndetëse, katër helikopterë sulmues) dhe ndihmës (gjashtë skuadrone).

Komanda e Trupave Detare (Portsmouth) përfshin forcat e Trupave Detare, grupin e stërvitjes, rezervën dhe forcat speciale të Trupave Detare. Komanda e logjistikës është përgjegjëse për furnizimin gjithëpërfshirës të anijeve dhe njësive bregdetare, duke siguruar mirëmbajtjen dhe riparimin rutinë të pajisjeve, si dhe vendosjen e mobilizimit të Marinës, dhe komanda e trajnimit (Portsmouth) është përgjegjëse për rekrutimin e ekuipazheve të anijeve dhe për të zhvilluar luftime. detyrat e trajnimit për ta përpara se të hyjnë anijet në flotë. PKM e Gjibraltarit drejtohet nga një komandant i cili është përgjegjës për organizimin e mbrojtjes së bazës detare në zonë dhe pjesë të rëndësishme të bregdetit, duke ruajtur një regjim të favorshëm operacional në zonën e përgjegjësisë.

Në kohë lufte, forcat detare të Britanisë së Madhe kanë misionin e mëposhtëm: kryerjen e sulmeve me raketa bërthamore në territorin e armikut, pjesëmarrjen në forcat detare të kombinuara të NATO-s në operacione (aksione luftarake) për të fituar dominimin në det, mbrojtjen e komunikimeve oqeanike (detare), sigurimin e mbështetjes për trupat tokësore në zonat bregdetare, duke kryer operacione amfibe. Në kohë paqeje, luftanijet duhet të operojnë si pjesë e formacioneve të përhershme detare të NATO-s në Atlantik dhe Mesdhe, si dhe formacione të përhershme të forcave minapastruese të bllokut. Gjatë periudhës së kërcënuar, pjesa më e madhe e Marinës Britanike, e ndarë për Forcat e Përbashkëta Detare të NATO-s, supozohet të përdoret si pjesë e flotës sulmuese të aleancës në Atlantik, Forcat e Përbashkëta Detare të NATO-s në Atlantikun Lindor dhe në Veri- Teatri i Operacioneve të Evropës Perëndimore. shoku dhe marina e kombinuar e vendeve aleate në teatrin e operacioneve të Evropës Jugore.

Qëllimi kryesor i përmirësimit të Marinës Britanike është rritja e ndjeshme e aftësive luftarake të flotës përmes një përmirësimi cilësor të të gjithë komponentëve. Drejtimi kryesor ishte ndërtimi i aftësive luftarake të forcave raketore bërthamore me bazë deti. Në veçanti, ata filluan të marrin një sistem raketor premtues me bazë deti "Trident-2" me një rreze më të gjatë dhe saktësi të shtuar të zjarrit. Përveç kësaj, sistemi automatik i kontrollit luftarak për SSBN-të në zonat e patrullimit luftarak u përmirësua. Rritja e fshehtësisë dhe paprekshmërisë së këtyre varkave si rezultat i adoptimit të Trident-2 BR do të zgjerojë zonën e tyre të patrullimit. Një sekret më i lartë do të sigurohet gjithashtu duke rritur thellësinë e zhytjes së tyre, duke i pajisur me termocentrale moderne bërthamore dhe duke përdorur antena të tërhequra.

Nëndetësja "Trenchang" e tipit "Trafalgar"

Gjatë përmirësimit të forcave për qëllime të përgjithshme, shumë vëmendje i kushtohet ndërtimit të anijeve me shumë qëllime me aftësi të rritura luftarake të afta për të zgjidhur një gamë të gjerë detyrash, për të përmirësuar metodat dhe mjetet e kontrollit, për të prezantuar arritje të reja teknike dhe zbulime shkencore. . Bërthama e flotës do të jenë nëndetëset dhe anijet sipërfaqësore të pajisura me armë moderne raketore dhe mjete elektronike. Për ndërveprim të suksesshëm me marinat e vendeve të tjera të NATO-s, anijet dhe avionët britanikë janë të pajisur me sisteme të përshtatshme komunikimi dhe shkëmbimi informacioni.

Një drejtim i rëndësishëm në zhvillimin e forcave detare britanike mbetet ndërtimi i nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime, si dhe përmirësimi i nëndetëses së klasit Trafalgar. Një zhvendosje më e madhe do të bëjë të mundur pajisjen e tyre me termocentrale të reja bërthamore dhe sisteme të avancuara sonare. Të gjitha këto nëndetëse do të jenë të armatosura me raketa lundrimi Tomahawk të prodhimit amerikan, të lëshuara nga deti në pajisje konvencionale, falë të cilave ato mund të përdoren në operacionet për të shkatërruar (shkatërruar) objektivat tokësore të armikut.

Shumë vëmendje i kushtohet gjithashtu përmirësimit të anijeve sipërfaqësore, në veçanti, kërkesat për to po rregullohen duke marrë parasysh rishpërndarjen e rëndësisë së detyrave të zgjidhura në kushte moderne. Kjo manifestohet kryesisht në një ndryshim në qasjen ndaj ndërtimit të aeroplanmbajtësve. Ndërsa i kushton rëndësi të madhe përdorimit të tyre për luftë kundër nëndetëseve, komanda e Marinës Britanike megjithatë e konsideron të mundur përdorimin e tyre për të luftuar avionët e armikut, veçanërisht kur siguron transferimin e trupave (forcave) përforcimi në teatrot evropiane të operacioneve.

Fuqia goditëse e forcave sipërfaqësore të flotës përbëhet ende nga tre aeroplanmbajtëse të lehta të tipit Invincible, të cilët janë modernizuar me qëllim të rritjes së efektivitetit të sistemeve të mbrojtjes ajrore dhe rritjes me 20 për qind. numri i flotës së avionëve (helikopterëve). Në veçanti, këndi i ngritjes së trampolinës u rrit, gjë që bëri të mundur rritjen e peshës së ngritjes së avionit Sea Harrier, dhe hangarët u shndërruan gjithashtu për të siguruar bazën në aeroplanmbajtës të helikopterëve premtues EN-101 Merlin.

Aeroplanmbajtëse e lehtë e klasit të pathyeshëm R05 Illustrious

Duke marrë parasysh mundësinë e konflikteve lokale që lindin në kushtet moderne dhe nevojën për të përdorur forca amfibe në to, komanda mbajti anije zbarkimi në Marinën për operacione zbarkimi. Në këtë drejtim do të vazhdojë ndërtimi dhe modernizimi i tyre. Pra, në 1998, flota u rimbush me një transportues të ri helikopterësh uljeje Ocean, i cili është i aftë të mbajë një skuadron helikopterësh Sea King (deri në 12 njësi).

Me vënien në punë të Marinës Britanike në gjysmën e dytë të vitit 2002, fregata (FR) URO St. Albans po përfundon një program shumëvjeçar për ndërtimin e një serie të madhe (16 njësi) fregatash të klasit Norfolk. Dymbëdhjetë prej tyre u ndërtuan në kantierin e anijeve Yarrow Shipbuilding (Glasgow), katër të tjera në kantierin e anijeve Swan Hunter (Wallsnd-on-Tyne). Meqenëse e gjithë seria është emëruar pas dukësve të famshëm në historinë e vendit (shih tabelën), këto anije shpesh gjenden në botime të huaja si fregata të klasit Duke, si dhe fregata të projektit 21